有谁知道一些较大的船公司的优势和劣势

各船公司优势

EMC（长荣）： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国，欧洲一些内陆点比较全
COSCO ：日本 奥新，北美、地西、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）
MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。
CSCL（中海）： 南韩 美加 欧地
HAPAGL SUE（汉堡南美航运公司）: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。
OOCL（东方）： 日本 东南亚、北美、中东
APL： 中东、 澳洲、北美、南美
WHL（万海）： 台湾 日本 美加西 东南亚
CSAV（南美邮船）： 中南美
KHL（建恒海运）： 日本 台湾 南美东西 西非
YML（阳明） ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好
NORASIA北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.
HJ （韩进海运）： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线是精品
HMM（韩国现代）： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.
海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错
MSC（地中海）：欧洲，地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大
ZIM（以色列以星）：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非
CMA（法国达飞）：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈 （以上是CMA发家 地，所以价格非常好）还有收购了DELMAS以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.，欧地线.北非,美国线. 船好.速度快

大的船公司资源比较多，容易找船，体制健全。但是劣势可能是办事效率稍微慢一点，没有那么灵活。