比亚迪的混动是插电式的，也就是需要充电的那种。插电式混合动力车的造车思想是利用较大容量的电池，实现较长的纯电里程。做到日常0油耗，长途不趴窝。由于有足够的电量支持，插电式混合动力车的动力一般都很强劲，比亚迪的混合动力车动力在混动车里是一流的。
丰田到目前为止上市的车全部都是增程式混合动力车，增程式混合动力车的造车思想是在不充的情况下尽量的省油。所以这种类型的车一般发动机都为省油做了大量优化，使得其油耗水平很低，但同样的，动力也就不好了。由于这种车电池容量都较小，导致其无法使用大功率电机提高动力，纯电行驶里程非常短，或者根本不能纯电行驶。
无论是插电式还是增程式，混合动力车都是一种中间过度车型，随着基础充电设施的完善，纯电肯定是未来的发展方向。可以肯定的是，增程式混合动力车是最先被淘汰的类型。在有充电条件的情况下，插电式混合动力车是目前的最好选择。
这个被称为“超级混动”的DM-i技术是不是真的那么强？本期《有问必答》我们就比亚迪DM-i和丰田THS II、本田第三代i-MMD这三个技术的基本原理进行解析，让我们从技术的角度，找出问题的答案。了解详情，请戳视频！
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