首先车架 车架是自行车的灵魂 车架的区别在于五通硬度、后叉弹性、重量、材质抗疲劳度。整体来说，碳纤维的各个方面最均衡。钪合金最硬、耐疲劳度时间长是铝合金的两倍重量也是仅次于碳纤维的。钛合金钢性很不错但是做成车架后普遍说钢性一般，貌似比较耐用。铝合金易成型可以通过管材成型的几何原理来增加硬度、弹性，但是抗疲劳度不行。钢架貌似是最耐用的但是偏软重量也过重。
前叉 润度重要 再就是连续的避震效果 还有线性 ，重量 ，支撑性 。
传动 包括牙盘、链条、飞轮、脚踏、轮组 ， 牙盘和脚踏肯定是越硬越好，硬了发力直接，跟车架五通一个道理。不好的牙盘踩上去，牙盘变形非常严重 这样就损失力的传导。飞轮和链条 基本上就是耐用重量。轮组是竖向的弹性侧向的钢性。 传动整体来说 越润越好 骑起来就轻松。
刹车 分线碟于油碟。
变速 实际上只要灵敏度说得过去变速不卡就好了。
强度问题。不过对于压马路，什么都一样。只要花鼓好就成。要是xc或者xc以上强度，必须考虑轮组强度，以及车上配件的强度
重量，强度，花鼓润度
强度顺滑性等等
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