普加乔夫眼镜蛇机动

机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时，飞机以超过110公里/小时的速率减速，然后减速到148公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5～4g的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。
眼镜蛇机动”刚出现的时候，很多人对它的实战意义持怀疑态度，认为它只是一种特技飞行表演动作，实战中作用不大。但是随着近距离空战的重新受重视，人们最终还是确认了它的实用性。在空战中，当敌机离你尾部很近并准备攻击时，飞行员可以尝试通过“眼镜蛇机动”的制动作用突然减速使敌机错过你，重获空战优势。
Su-27 飞机的过失速机动——“普加乔夫眼镜蛇”、“尾冲”和“赫伯斯特”机动等都是典型的快速机动动作，都具有快速指向的能力，在近距空战中不但可以作为进攻的战术手段，而且可以作为有效防御的战术手段。概括起来，过失速机动具有以下战术意义： （1） 过失速机动的有效性在很大程度上取决于空战的情景，即取决于敌机的相对位置，飞行速度以及武器系统的能力。 （2） 在使用过失速机动动作，尤其是使用“普加乔夫眼镜蛇”机动时，目标的机动对飞机机头的瞄准影响很小。因为该机动的状态时间非常短。 （3） 实际近距空战中，当我机在蛇形转弯或盘旋等机动过程中发现后方距离较近的敌机时，适时使用“普加乔夫眼镜蛇”机动快速减速，可使敌机“冲到”前方，使我机处于有利的攻击位置。 （4） 在使用全方位导弹的空战中，利用过失速机动动作可在更大范围内攻击敌机，与常规机动相比，可为飞行员提供更多的发射导弹的机会。 （5） 当我机受到敌机导弹攻击时，使用过失速机动动作可迅速地改变姿态，减小遭受攻击的可能性。

　　普加乔夫眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作，是由前苏联的Su-27战斗机首先试飞成功的。1989年6月在巴黎航展上，前苏联著名试飞员维克多尔·普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动，震惊全场。
　　机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至110度～120度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为425公里/小时，飞机以超过110公里/小时的速率减速，然后减速到148公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5～4g的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。

毫无意义的机动动作，整个过程飞行员不可控，以严重损失机动能量为代价，实战中这么做就是找死，铁定被人家当靶子打。这个机动非但不能展现任何超常规机动能力，而且很多飞机其实都能做。

这个众说纷纭呢，我就从另一个角度来说说看吧，任何一种事物其存在必有其合理性，我觉得也必有其存在的意义。至于眼镜蛇机动到底是无意义的特技还是有实战意义，这要看你怎么用了。

对付红外导弹有一定作用、只有在导弹临近你时可以拜托。比如：你驾驶苏27，一枚红外导弹还有几秒就要击中你、由于你的发动机的气体是主要的红外源，当做此机动动作时，有几秒是发动机朝下甚至超前、导弹要打击发动机，但发动机在下面，所以导弹要做很大过载的机动，普通导弹无法做如此大过载，所以当导弹刚把弹头朝上，发动机已经恢复水平，所以导弹会失去目标，飞机也就溜了。