为何用50万买神行而非极光？

其实现在发现神行在中国消费市场的位置挺尴尬的，揽胜星脉的横空出世不仅拉低了路虎豪华级别SUV的门槛，同时也再次让揽胜极光出现了起售价格的下探，但毕竟路虎还是一个豪华品牌，35.8万起售的发现神行似乎已经是路虎捷豹的最低价位，这使得与极光仅仅3万元之差的它出现了销售瓶颈。

可是偏偏，发现神行一直想要保持在设计与外观上的原汁原味，加上更新换代太慢，35.8万的它似乎就像是路虎家族中的鸡肋，贵3万的揽胜极光虽然在尺寸上不像发现神行能够进入中级序列，但其却多出了包括可加热真皮座椅、定速巡航、氙气自动大灯、可折叠防炫目后视镜，甚至是限滑差速器。

可是为啥偏偏有人用50万这样的价格买国产的发现神行呢？因为这台车是一台基于次顶配车型打造而来的限量版，奇瑞捷豹路虎2018款发现神行240PS智越限量版车型。

路虎发现神行最大的对比优势应该是尺寸，虽然“脸皮厚”的路虎把极光也定位在了中型，但是发现神行所拥有的4599/1894/1724mm的三围除了宽度外整整大了一圈，长度优势更是高达239mm，轴距上的对比则是2741mm/2660mm，长度与轴距上的区别可是令发现神行在空间性上完全碾压了极光。

神行限量版的优势还不止于此，揽胜极光也在去年发布了一台搭载2.0T的绚黑限量版，即便是在终端优惠之后其价格依旧高达55万，而这台发现神行则下探到了43万，而这台限量打造而来的车型在纵向比较中也就比HSE车型贵了1.7万而已。

在主被动安全配置方面，发现神行多出了车道偏离、主动刹车、疲劳驾驶预警等等，换句话说，除了较少豪车会出现的夜视系统外整个主被动安全配置列表里已经完全覆盖了，而且神行还多出了第三排双座椅以及第二排座椅的角度与横向位置调节。

不过可惜的是，新车依旧没有像揽胜系列那样配载限滑差速器和全景影像监测系统；而在座椅功能性部分，座椅的加热/通风/按摩功能依旧没有加入，而氙气大灯却也从外部照明上让人感觉差人一等。不过，这12万的价格对比加上限量2000台的身份，的确还是能够让人更加动心。