坐在民航副驾驶座的叫什么?

就是叫副驾驶。

副驾驶是处于飞行学员和机长之间的，它的主要任务就是学习技术，积累经验之后尽快放机长。虽然副驾驶的主要任务是学习技术，但也有着相应的工作职责，即协助机长实施安全飞行。

在任何时候，履行职责、保证安全都应该是第一位的，这也是从民航飞行员副驾驶晋升机长必须掌握的。

飞行员的职业生涯

飞行员的职业生涯分为三个阶段，即：飞行学员、副驾驶、机长。

飞行学员阶段是飞行员职业生涯的第一步，接受地面理论培训和飞行培训。

飞行学员从航校毕业后，将入航空公司进行机型改装训练，改装训练完成后上座观察、驾驶飞机、积累经验，成为副驾驶。

副驾驶在5-10年内通过积累飞行小时获得考取机长职称的机会，并通过考试，成为机长。

飞行职业为终身职业，经验丰富的飞行员可飞到65岁才退休。

也许在我们潜意识里，在飞机上，机长最大，所有飞机的驾驶都是机长完成的，而认为副驾驶并不算真正的飞行员，他们只是一个学员、徒弟、跟班，更甚者甚至觉得副驾驶是可有可无的。其实这是大错特错的想法，副驾驶是飞机上的一个重要的不能缺少的工作岗位。在中国民航法规（CCAR61部，91部和121部）里，都有对飞机副驾驶资质和配备的严格要求，他们和机长一样是不可或缺的，而作为与操纵飞机的机长并排而坐的成熟副驾驶，他们必须具备对飞机完全独立的操纵能力，能够在自己的个人能力下，安全的操纵飞机落地和起飞以及各个阶段的飞行，同时了解民航相关法规，在机长进行判断的时候提出自己的看法和建议。说得通俗一点，副驾驶和机长一样，如果机长有事要离开驾驶舱，他们就是暂时的机长，对飞机上所有旅客的安全负责。

现在所有的参与公共运输的民航客机都是按照双人制设计，飞行程序和分工也要求两名驾驶员（机长和副驾驶）同时驾驶飞机，随着科技的发展，飞机驾驶的导航精度越来越高，飞行人员的飞行技能越来越全面，飞机驾驶的自动化程度越来越高，领航员、机械员、通讯员等很多工作职责被更合理的机长副驾驶分工替代，使副驾驶成为飞机操纵最重要的一个工作岗位。

机长与副驾有什么不同

我们每个人难免会犯错误，所以要求飞行机组成员之间互相支援，相互提醒，驾驶舱为机长和副驾驶两个人设计了标准飞行程序SOP，严格的标准喊话，清晰的责任区和机组分工，严谨规范的CRM（驾驶舱资源管理），机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。在驾驶舱里机长对飞机的安全有最后决定权，机长有权更正副驾驶的任何非正常操作或行为，副驾驶不得指挥机长，但及时的提醒是副驾驶的职责之一。现在大多数都是两人制飞行，这就更加要求每一位副驾驶都是精兵强将，不允许任何“滥竽充数”。努力的做好一名合格优秀的副驾驶，在飞行过程中会让机长省心

同餐不同食

如果吃同样的饭菜，那机长和副机长永远不能“共进工作餐”，而必须要间隔1小时进餐！但，如果机长吃西红柿炒鸡蛋和米饭，副驾驶就要吃醋熘土豆丝和烙饼。进餐时间这么苛刻，目的就是要保证飞行安全，不能两个人同时闹肚子。

总之，在肩负职责与使命的飞行过程中，机长与副驾驶的关系亦师亦友，而更多的时候彼此是将各自后背交给对方的伙伴，坚守在驾驶舱里，守护每一次的飞行平安。

就是叫副驾驶
民航飞机采用的是双人驾驶体系。机长负责指挥和监督副驾驶，在副驾驶配合下驾驶飞机
副驾驶实际分为一阶段到四阶段副驾驶，这就是实习阶段，打下手的
成为左座副驾驶以后才有资格独立操作飞机
过了这个阶段，通过考试后成为机长