汽车启动马达的开关，为什么有两个线圈，这样设计有什么好处?

一组线圈
电流较大，产生的磁场也了得，
一组线圈
匝数较多，绕向相反，在马达工作
（电流电压迅速下降）时，磁场也不会减弱太多！
有条件的话，你自己试一下就知道
是怎么回事了！

环形铁心上有两组绕向相同的线圈,两线圈电流大小相同方向相反的工作状态时,铁心磁通不为零。
它在工作时，铁芯中的主磁通不变，否则就不能工作了。只是在工作时，一次和二次线圈的负荷电流方向相反，所产生的磁通相互抵消，以维持主磁通不变。
所以饱和电流是由一次线圈所决定的，不会变化。

汽车启动马达开关的两个线圈分别叫点火线圈和保持线圈，点火线圈是将启动马达启动，将马达齿轮弹出与发动机飞轮啮合，保持线圈是在点火线圈将马达启动后一直产生磁场吸引开关动铁芯从而使拨叉一直将马达齿轮弹出，直到发动机启动，此时，发动飞轮转速高于马达运行转速，启动马达齿轮被反向弹回，马达齿轮与发动机飞轮分离，此时，发动机完全起动。

使用中启动机电磁开关常见故障有:
①时吸时不吸或者冷车吸、热车不吸。有时用起子直接在开关处将电源与开关接线柱连接时能吸，但用启动按钮、继电器工作时，电磁开关不吸。热车温度增高，电磁吸力更差，此故障多为电磁开关吸力不足。
②启动时，电磁开关发卡不能复位，放开启动按钮，启动机仍然继续运转，切断电源才停止工作。
③启动机启动时.电磁开关内发出周期性噪声，但启动机不转。
电磁式启动开关是由固定铁心、活动铁心和磁力线圈组成的电机电路控制机件。当接通电源时，磁力线圈产生的磁场使活动铁心运动，并通过启动机移动叉将单向啮合器齿轮推出与
飞轮齿圈啮合并带动旋转。产生故障的原因:①活动铁心与开关轴及线圈壳体配合过紧运动不灵活;②开关触点表面和接触盘表面不光洁、烧蚀和枯结;③接触盘不平整、电源接线柱固定螺母松脱;④线圈短路、断路或接触不良等。
回答者：网友