上海洋山港智能码头如何做到“空无一人”？

12月10日，上海洋山深水港四期自动化码头开港试生产。这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。全智能是洋山自动化码头最大亮点。

——智能“搬运工”自动躲避拥堵。

忙碌而井然有序的码头上，一批穿梭不停的智能“搬运工”格外引人注目，这就是自动引导运输车，也被称为AGV小车。工程师将AGV小车比作“快递小哥”，它配有智能控制系统，可以根据实时交通状况提供最优路线，遇到运行路线拥堵，系统便会重新规划路线。除了无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外，AGV小车还能自主诊断故障、监控电量，是工作、生活能够自理的“优秀员工”。

——全天候不间断作业。

AGV小车可以全天候不间断作业，并且能耗很低，粮食是“电”。为了提高“用餐”效率，AGV小车采用整体换电方式，电量不足时，车队管理系统将调度AGV小车自行到换电站换电。

换电站犹如一个“自助餐厅”，整个换电过程为全自动作业，一台AGV小车更换电池只需6分钟，大容量锂电池可以让AGV小车在满电后持续运行8个小时。

——巨型装卸机器人无缝衔接。

一个集装箱从远洋货轮转移到陆路运输需要多个环节，而这一切都由“桥”“台”“吊”组成的“巨型机器人”协同完成。

“桥”是岸桥，它是码头前沿生产装卸的主力军。洋山四期即将投产10台岸桥，最大载荷65吨。其中7台主要用于大型干线船舶作业，起升高度49米，外伸距可达70米，并支持双吊具作业；“台”是岸桥中转平台，在这里安装机械臂和传送装置后，可以对集装箱锁钮进行全自动拆装；“吊”是轨道吊，主要用于堆场作业，与AGV小车和集装箱卡车进行作业交互。

就是靠着这些，上海洋山港实现了全部自动化！

12月10日
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上海洋山深水港智能码头开港，全球最大！还“空无一人”？
www.shangol.cn 发布时间：2017/12/10 22:08:59
今天，
上海洋山四期自动化码头开港！
它不仅是全球最大自动化码头，
还是一座高科技新型码头，
集装箱装卸转运全部由智能设备完成。
无人驾驶自动导引车、
自动堆箱轨塔吊......
12月10日，上海洋山深水港四期码头开港运行，这意味着上海建成全球最大的智能集装箱码头。
该码头为全自动化集装箱码头，通过远程操控的桥吊和轨道吊，配合地面上的自动导引车实现无人化。不论是码头上的智能设备，还是像“大脑”一样的智能控制系统，都是由中国企业自主研制。与劳动密集型的传统集装箱码头相比，洋山四期码头劳动力成本能降低70%，而生产效率将提高30%。洋山四期码头开港运行后年吞吐量将达400万标准箱，成为世界上最大的自动化集装箱码头。
作上海国际航运中心的重要组成部分洋山深水港自2001年开工建设至今已走过17个年头，
这是一个怎样的港口，
它的建设和运营又创造了哪些“第一”？
一起来看由邬志豪和叶军摄制的航拍大片
《洋山深水港掠影》
《解放日报》摄影记者的镜头，
在十几年里全程记录了
这一“东方大港”从无到有，
从东海大桥打下第一根桩，
到如今四期码头气势宏伟，
却几乎不见一人的壮观场景。