发动机工作时,气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小,则在热态下,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气,从而使功率下降,严重时甚至不易启动。为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
东风康明斯发动机260的进气门间隙:0.30mm,排气门间隙:0.60mm。
东风康明斯发动机260
6CT
进气:0.30mm
排气:0.60mm
排是35,进是25,单位是丝。
排是35,进是25
选取较大间隙,等发动机温度上升之后,打开发动机缸盖罩,仔细听气门处的有无较大的异响,响声较大,再缩小一下间隙,直至响声较小,满意为止.
在不确定的情况可以按此进行。