为什么说变压器的空载损耗近等于铁损？

因为铁耗就是空载损耗，不管是空载还负责，变压器的空载损耗不变。
变压器是用于电能传递的，它在电能传递过程中，会产生损耗即空载损耗P0和负载损耗PK，P0+PK=PQ PQ即为变压器的总损耗。
变压器的效率是指变压器的输出的有功功率P2与输入的有功功率P1之比，用百分值表示，即η=P2/P1*100% P2=P1-PQ
做了几个假设之后，得到变压器效率公式为：

η=[1-(P0+β^2*PK)/(β*S*cosφ+P0+β^2*PK]*100% S为变压器容量 cosφ为功率因数, β为负载系数 可见变压器的效率随负载和功率因数的变化而变化
在β不变的情况下，功率因数越大，效率越大，功率因数=1时，效率达到最大。
假设在纯电阻负载下或经无功补偿后，功率因数为1，将上式对β进行微分，并令其为零，可得β=（P0/PK)^(1/2) 此式表明变压器在空载损耗(铁损)等于负载损耗(铜损)的情况下运行， 效率最大。

因为变压器的空载损耗是这样测来的,一绕组开路,另一绕组施加额定电压,测得的电流与电压之积,就是变压器的空载损耗.这时因为另一侧开路,没有负载,这时的空载电流主要是为铁心提供励磁的.也就是说产生的损耗就是主要由铁心产生的.这时的电流相对额定电流是相当小的.励磁侧绕组的电阻损耗是相当小的.所以说这时的空载损耗近似等于铁心损耗即俗称的铁损.

因为铜耗较小，就原边有少量铜耗，而且电压仅为额定电压的30%左右，且电流较小。铁芯磁通量也小，漏磁不大，杂散损耗也不大，基本就是铁耗，所以空载损耗近似于铁耗。

副边没有电流，原边绕组电阻很小，原边电流也很小，所以原边铜损可以忽略不计，就只剩下铁损了。

二次侧开路，等效电路变成一次阻抗和激磁阻抗的串联，而激磁阻抗（铁损）远大于一次阻抗，故此一说。