求解： 杜卡迪摩托车与日系厂商的车身结构上的不同与区别

杜卡迪这个品牌我是世界上众多品牌中最喜欢的，我认为它较日系有很重要的几点区别，也是它在GP赛中稳座宝座的原因。
1，三缸L型发动机，动力强劲，振动明显减小，最主要的是不会像多缸直列式的发动机那样哗慧裤，在转弯的时候产生经向应力，影响稳定性
2，无气门弹簧结构，使发动机的功耗减小，有效的利用了发动机的功率，这也是为什么杜的998可以战胜日系1000+的车型的原因
3发动机的扭距强，对酷爱大排的人来说，这才是最吸引人的地方，这才有征服的快感
同时杜的最高转速没有日系的高，功率也没有日系的强，但是杜的功率曲线是日系碧冲无法比拟的，杜能够在中转速时就可以表现出它最凌厉的动力，动力较日系的输出流畅，不管是在高速时还是在低速慢溜时，还是在狂暴的冲刺时，它在任何转速都能给你日系给不了体验
再就是，杜是干式离合器，有点生硬，接合不柔合，有时会发出摩擦声，这些缺点日系没有
杜比日系的车身要高些，这点也是影响骑乘的
我个人意见：杜好些，真爱乱简大排的话，选杜，它的动力可以说是世界上没有能跟得上的，驾驶乐趣要强

发动机结构和配置不同扰毁，杜卡迪摩托车最牛的也就无气门弹簧结构了，但 发动机噪音大，油耗大，磨损厉害（部件寿命）也厉害，杜卡迪摩托车基本就是个烧钱摩托，实用性并不大，追求的是技术与艺术上春悉的巅峰造诣。所以杜卡迪摩托车除了是赛道王牌，基本就是收藏类型的车车，日系车价格相对较低，以使用为主。，和欧系车车相比，无论是最新技术和配置和工艺都有较大差距，但噪音控制扒李乎是日系无敌，还有舒服的操控性，唯一的缺陷就是相对缩水（比欧系）

日系的车讲究的是经济和美观，欧系车讲究的是工艺，看的多了，你会发现日系车里的经典车型没有欧系的多

质量安全德系车，经济实用，日系，就图便宜那国产很符合你，怎么死都不知道