云南机场集团的发展前景

2025-03-10 05:31:34

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回答1：

云南机场集团是大集团模式，全省12个机场为一体。是全国第四大机场集团，次于北京、上海、广州的第四大枢纽机场集团。随着改革开放的推进，云南已发展建设成为中国西部航空大省。“十二五”期间，云南机场集团将牢牢把握把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡的契机，按照《民用机场管理条例》的要求明确定位，努力实现建设面向东南亚、南亚，连接欧亚非的国家门户枢纽，实现机场集群效应，成为国内先进、国际知名的机场集团的宏伟愿景。　　6月28日，昆明长水国际机场正式启用，标志着「民航强省」的征程已经步入正轨。与此同时，云南机场集团手中一幅凤凰翱翔于彩云之南的宏伟蓝图已然展开：2015年前，把昆明机场建成国家大型门户枢纽机场，完善机场网络体系，实现干、支线机场的全面发展；航线网络结构进一步优化，争取开放第五航权，积极开通东南亚、南亚及中东国际航线，航线网络延伸到欧亚、非洲、澳洲和北美洲，国际航线数量达到40条以上，国际地区旅客占全部旅客吞吐量的10%以上。到2015年，实现全省机场运输起降48万架次，旅客吞吐量达到5000万人次，货邮吞吐量达到44万吨，航空业实现平稳快速发展，对云南省GDP的贡献率达到8%，初步实现民航强省的宏伟目标。
目前云南机场集团下属12个机场，包括1个国家门户枢纽机场昆明长水国际机场和丽江（中型枢纽、国家一类口岸）、西双版纳（中型枢纽、国家一类口岸）、德宏芒市（中型）、腾冲（中型）、迪庆香格里拉（小型支线）、大理（小型支线）、思茅普洱（小型支线）、保山（小型支线）、临沧（小型支线）、文山（小型支线）、昭通（小型支线）11个机场。云南所拥有的机场数量、等级、航空资源在西部地区乃至全国将名列前茅。目前，云南已初步形成了以昆明为中心，连接省内与周边省际支线网络、辐射国内大中城市的干线网络、面向东南亚、南亚国家和地区的国际及地区航线网络的3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络，并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。
2012年7月8日，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》（以下简称《意见》）中明确指出：“加强机场规划和建设。机场特别是运输机场是重要公共基础设施，要按照国家经济社会发展和对外开放总体战略的要求，抓紧完善布局，加大建设力度。机场规划建设既要适度超前，又要量力而行，同时预留好发展空间，做到确保安全、经济适用、节能环保。要按照建设综合交通运输体系的原则，确保机场与其他交通运输方式的有效衔接。着力把北京、上海、广州机场建成功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽，培育昆明、乌鲁木齐等门户机场，增强沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、成都、重庆、西安等大型机场的区域性枢纽功能。”从而使昆明长水国际机场的国家门户枢纽机场得到官方正式的定位。
2013年暑运期间，云南机场集团所辖12个机场客流量增长迅速，航班架次屡创新高，62 天里共保障航班 65844 架次，旅客吞吐量 789 万人次，货邮吞吐量 56685 吨，同比增长 40%，38.3%和 23.1%。长水机场方面介绍称，7 月 1 日至 8 月 31 日期间，长水机场航班运输量达 46492 架次。 8 月 8 日，长水机场日旅客吞吐量高达 12.15 万人次，迈入全国主要机场前列，当日，昆明长水机场航班起降达到 788 架次，突破了长水机场转场以来当日航班起降 787 架次的历史纪录。

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