楼上那位仁兄其实回答的不正确，其实单从制动力来说，鼓刹首次刹车距离比盘刹距离短，效果更好。鼓刹真正的缺点是热衰竭明显，比如连续下坡连续踩刹车，会让刹车盘变烫制动效果就越来越差。你所说的鼓刹和盘刹踩起来用力和不用力的区别其实道理不在刹车盘上，而是一种叫刹车辅助系统的东西。这套系统通俗的讲，就像学驾照的时候，你刹车踩轻了刹不住，教练在旁边给你补一脚把车踩停。当然，其实小型汽车鼓刹和盘刹效果区别并不大的，车子也就一吨多，体现不出多大优劣的大卡车都是鼓刹。车企也是为了迎合消费者这样装配的，对车企来说盘刹的寿命短，你往往开个五万公里就需要去换刹车片，这也是利润来源。而鼓刹刚好相反，使用寿命长到离谱。
从制动器结构分析：
1、盘式制动器，因其散热好，适合高速车制动使用。2、鼓式的，因为易于选用有增力制动蹄结构，多用于重型车制动器选用。
你讲到前盘后盘哪种结构，其制动效果就肯定比前面那种制动来得强，你感到效果佳，也是鼓式制动有增力所带来的效果。
后鼓的刹车行程比较长，一般调整后刹车片能改善一些
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