MG6性能怎样，操控有多好？

其实如果从汽车构造的角度去分析，真正决定一款车通过性好坏与否的并不是指通过一段路的感觉，而是通过车辆的几何参数来确定的。汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。汽车的通过性几何参数，也就是我们常说的接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙以及转弯半径等。我们都知道这些是衡量一款车，尤其是SUV通过性的重要指标。

动力方面，MG6车型搭载了1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率124KW（169PS），峰值扭矩为250N·m，实测的MG6百公里加速时间为7.1S。这样数据显然要比同级别中的其他运动车型要好。底盘配置方面，MG6采用了同级车型的主流配置，全系前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架兼顾到了运动型和舒适性。

另外一点说说弯道性能，MG6全系搭载XDS弯道动态控制系统。MG6的这套XDS弯道动态控制会在ESP系统的基础上，通过传感器监测打滑车轮，在车辆过弯时对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩来抑制转向不足，从而提升车辆的过弯能力；这样还要一个好处就是发动机的输出扭矩可以充分地被有抓地力的车轮利用，避免因转弯造成的动力损失。