进口大切诺基和一汽丰田普拉多（霸道）公路和越野 各有什么优缺点？

要回答这个问题首先要明确两者的区别.
大切诺基没大梁.是承载车身.但四驱系统秉承吉普家族一贯风格.绝对的可靠.
霸道虽然有大梁,但是本身车是垃圾.面对真正的越野工况就是白给.
在普通小状况下,两者不分胜负.大切胜在优秀的四驱系统,霸道胜在车身结构.
而对于公路.大切完胜.胜在车身结构和完美的底盘.
对于大状况,大切略胜一筹.因为完美的四驱系统对于越野来说是最重要的.可以这样说,真正的大状况下,大切开碎了也能过去,而对于霸道,虽然开不碎,但是也根本过不去.
如果你纯粹要为了玩越野,那就不要考虑公路.
如果要公路优先,只是能应对小状况,那就选suv

普拉多的公路行驶表现和大切不在一个等级上的，大切的公路行驶舒适性可以和纯公路的X5X6相媲美。而且普拉多是不提公路行驶舒适性的，就是路上跑跑的工具车
普拉多能讲的就是非独立悬挂和非承载式车身，这是硬派越野的标志，但是它的舒适性就无从谈起了，而大切的一体式车身加固了底盘，使车辆在越野时车身刚性和抗扭性得到进一步提升，表现不比普拉多的非承载式车身弱，但舒适性要比普拉多强很多
所以，不论是公路性能还是越野性能，大切的综合表现都要高于普拉多

在四驱技术上，大切更为传统和纯正，虽然普拉多是硬派越野，拿得出手的就是非独立悬挂和非承载式车身，舒适性就无从谈起了，而大切的一体式车身加固了底盘，使车辆在越野时车身刚性和抗扭性得到进一步提升，表现不比普拉多的非承载式车身弱，但舒适性要比普拉多强很多。公路上的表现那也就不用说了

公路当然是大切了 他是承载式车身。大切的四驱系统比普拉多的要好。但是...普通越野它俩是不分高低的。极限越野大切的四驱是没问题的，但是他的地盘抗不住 因为它不是越野地盘。普拉多是越野的地盘