城市道路什么情况下左转车道设计在右边？

当车辆转弯半径不足。

机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得调头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头。

注意无论什么样的路口，如果有专门的调头指示灯或地面标线，一律按照指示灯和地面标线的指示行驶，禁止左转的路口同样禁止调头，导向标志如果只有直行和右转，不能调头，禁止在专用人行横道调头，有左转标线或信号灯、无禁止调头标志的路口，可以调头。

扩展资料：

注意事项：

1、在划分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在机动车道行驶，轻便摩托车在机动车道内靠右边行驶，非机动车、残疾人专用车在非机动车道行驶。在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。

2、在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上，小型客车在小型机动车道行驶，其他机动车在大型机动车道行驶。

3、正常行驶在机动车道的车辆，在不放碍小型机动车的车辆驶时，可以借道超车，小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时，须改在大型机动车道行驶。

4、路上划有超车道的，机动车超车时可以驶入超车道，超车后须驶回原车道。

参考资料来源：百度百科-城市道路

参考资料来源：百度百科-左转车道

如题所述，一般这样设计多是考虑了传统左转车道在最内侧导致部分公交车等大型车辆转弯半径不足的问题，当然如果允许掉头的话，也有车辆掉头的转弯半径问题。考虑这个问题通常跟相应的车种的流量没有太大关系，一般情况下，每个小时内肯定会有公交车进入该交叉口，但如果空间条件有限，按照传统在路内侧设置左转车道，就有可能导致公交车左转时不能顺利、快速地通过交叉口，从而可能导致道路拥堵。
另外还有一种情况可能会如此设计就是相邻两个交叉口的距离比较近，前一个交叉口右转车辆在此交叉口左转，且流量较大，如图，按照传统设置左转车道的话，会导致在有限的道路空间内出现大量的交织车流，导致道路拥堵甚至发生交通事故，故也会做出类似的调整。

老司机告诉你为什么有的左转和掉头车道在右边

右道左转的设计是最弱智的，因为违反了常理，常常人为造成堵车。