汽车踩刹车抖动是什么原因?

1、刹车盘表面不平，径向跳动量太大。这样在刹车的时候，刹车片与刹车盘接触有松有紧，刹车力也就时大时小，造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显，
2、车轮定位数据偏差大，特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。
3、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。

汽车踩刹车时发抖震动的原因：

1、刹车片和刹车盘有问题。

2、刹车盘单边磨损严重。

3、刹车泵回位不好。

跟刹车片相比，刹车盘的损耗比较慢，维修店一般提示更换刹车片和刹车油。刹车盘经过一定的使用后出现磨损，表面不平整或厚度达不到标准，长期下来会严重影响刹车性能。

刹车介绍

刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

开车到了红绿灯路口，踩下刹车，会感觉车子有轻微抖动，
其实，像这种踩刹车出现抖动的现象比较多的出现在一些AT和CVT车上，而且大多数是十几万元的自动挡的车，因为，车子噪音、异响、震动都属于是汽车的NVH范畴的，NVH又是一个比较复杂的设计，很多高档车是有精力和财力去做这种抖动的过滤，但是像一些价格比较低的自动挡车型，可能在这块就会做的不那么完善。

如果你有这种情况，首先可以尝试踩刹车的时候，把自动变速箱的档位从D档切换到N档上，看看是否还有这种抖动，并且在N档上的时候，可以打开空调看看，如果两种情况，抖动全部会消失。基本上可以判断，抖动的来源是咱们的自动变速箱。
而且，是咱们自动变速箱中液力变矩器造成的。因为，咱们在D档停车的时候，此时，动力传动系统依然还在工作，有液力变矩器的自动变速箱，是通过油压传递动力，那说的通俗一点，就是让两个风扇面对面，其中一个通电使劲吹，那么另外一个电扇的扇叶也会转起来。
当我们D档踩刹车的时候，其实相当于，把没插电的风扇扇叶卡主了，这个时候对面的风扇的风依然在吹，其实这就是压力的来源，这在液力变矩器里就会产生油压，这个油压其实是给变速箱憋了一个传动的力，所以，当我们松刹车的时候，自动挡车就直接可以走了。
正因为有这个油压，所以，车子才会抖动，咱们可以尝试，用力去攥紧拳头，力非常大的时候，手也会发抖，一样的道理。但是，如果我们用另外一只手握住攥拳头的手的话，这个抖动就明显变小了。
所以，基本只要是有液力变矩器的自动挡车，因为有油压，基本都会抖，关键就在于做NVH的时候，如何把这个抖动降下来，去过滤这种抖动，比如，去加更多的橡胶垫、做隔震处理，还有把钢板的强度增大。
如果咱们车子并没有出现这种挂D档踩刹车的抖动，说明这款车的NVH处理工艺还是不错的，如果有这种现象的话，也是很正常的，其实我们找4S店也没用，因为它不属于故障，也不算设计缺陷，毕竟一分价钱一分货，而且，这种抖动并不会影响到车子的可靠性和耐用性。
那我们车子有这种情况应该怎么办呢？首先，我们能做的就是尽量去接受它的不完美，然后去适应它，那既然等红绿灯不能挂D档踩刹车了，就多一道操作，切换到N档等
望采纳，谢谢

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

刹车抖的原因都是因为刹车碟的不平或刹车碟太薄造成的。还有下摆臂的叉胶看看。电尾门肯定就是那个小释放马达没有解锁的原因。把那个小马达更换一下。这个没有他们传说中所说的通病，我们的车都好的很。