2020新能源市场，合资和国产谁更被看好？

2020年对于车市来说注定是个不平凡的一年，尤其是新能源市场，补贴即将取消，新能源车市场真正的"赤膊上阵"即将到来，和传统能源车一样，新能源车市场注定要在今年迎来合资和国产的最终对决，那么2020年的新能源市场到底谁能笑到最后呢？

从目前的市场占比来看，国产新能源车依然存在优势，无论是数量还是占有率都要高出合资一大块，但是业内人士也都知道，国产新能源车之所以能够取得这样的"佳绩"关键还是依靠政策的扶植。

这年凭借政策的帮助，国产新能源车的确有了"弯道超车"的迹象，而且口碑和市场占有率都得到了全面的提升，甚至有很多品牌都出口到到了海外，并且获得了国际的认可，从这点来看，新能源车似乎有了和合资品牌一较高下的实力。

但是从去年开始，随着政策扶植力度的减弱，合资品牌开始抢占市场，日产、大众等品牌都将旗下的热销车型，新能源化、纯电化，尤其是轩逸、朗逸、帕萨特以及高尔夫等在传统燃油领域获得成功的车型开始进入市场，大大抢夺的国产品牌的新能源市场，而且势头非常迅猛。

单从上海的一些4S店的情况就能看的出来，拿比亚迪来说，2019年上海的上牌量就明显下滑，而从一些4S店了解到，消费者前来看车数量是不少，但是最终成交并不多，反而想帕萨特等合资品牌的新能源车开始受到更多的关注。

其实这和很多人的消费者心理也有很大的关系，很多人认为同样送牌照还不如直接买一辆合资的，何必去考虑国产的，这样的想法在补贴全面取消之后会集中爆发，相信不仅仅是北上广深这些城市，随着燃油车逐步将会取消，以前在燃油车方面的传统认知会自动过渡到新能源车之上，也就是说在没有补贴，或者补贴对等的情况下，选择合资车的消费者还是会较多一些，这将是一个长期趋势。

面对这样的问题，相信国产厂商已经做到应对措施，毕竟车市抢夺是一场持久战，国产品牌的最大优势就是在于接地气，一分钱一分货的诚意带给消费者，所以我们要利用好这一点，用品质换取市场，才能在2020年这一个新能源车市的重要转折点夯实市场，一步一个脚印的走下去。

可以说2020其实只是个开始，单以今年论成败是不科学的，相信凭借国产新能源车的技术，我们的市场还有很大的前景。个人认为，未来新能源市场的轿车还是以合资为主，而SUV则是比较平均，而MPV市场可能还是自主品牌的天下。

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