摩托车后轮链盘38齿的比42齿的快多少,,,

链盘38齿的在跑高速好些，但是在爬坡就不行了，42齿的爬坡要好的多，相差一个挡位。

摩托车保养：

1. 磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合 新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤"。

2. 及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净空气搜辩洞滤清器的作用是过滤和灶肢净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体。

3. 及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。

4. 充电充分，保持蓄电池良好电力性能世枯对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件。

5. 适当预热，尽量避免冷车使用摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，使用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆。

6. 严格操作规范，防止爆震敲缸 发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快另外，对于水冷式发动机还应该经常检查水箱内冷却液的液面高度，不足时应及时添加。
   

后链轮齿数少尘改，速度只会快，因为后轮是从动轮，当前轮齿数不变，改变后轮齿数就能减小传动比，从而加拦悔快速简兄正度。加快的比例就是（42/38）—1=10.5%，大概速度要快10.5%左右。

加速度会慢瞎仿，发动机转速高的话最高旁者速度比原来快，路况好可以换，路不好不要换，对发动机伤害大因为它拖不起转磨启纤速不顺伤车

摩托车想要正宽竖提速，并不是简单换一下大小链轮就能解决的。发动机的功率不变，你就算将后链轮42齿换成30齿也没大作用。你只想到改变大小链轮之前的传动比，却忽略了发动机那不变的功率，后齿轮齿数越少，给发动机带来的负巧誉荷越大，发动机转速必定下降，所以，最终不但没提举大速，反而对发动机造成了一定的损害。