CRH2是日系车，CRH3是欧系车，完全两种概念，不管高压、牵引、制动、网络、辅助供电、走行部、车体、司机操作等区别都很大，我不单一进行讲解，最大的区别是CRH2比较简单，自动化程度不高，网络极其简单，主要靠硬线，途中故障较少；而CRH3型自动化高，极其敏感，容易误报故障，经常要使用电脑软件进行查询和处理故障，从检修和使用角度来讲，CRH2型比较轻松实惠，CRH3型比较娇贵
CRH2和CRH3型动车组在九大关键技术方面有一些不同。总体来说，CRH2型比较简单，自动化程度不高，网络极其简单，主要靠硬线，途中故障较少；而CRH3型自动化高，极其敏感，容易误报故障，经常要使用电脑软件进行查询和处理故障。
1. 网络系统：CRH2型的网络系统较为简单，主要靠硬线进行控制，这样在途中故障较少。而CRH3型的网络系统较为复杂，采用日本的新干线技术，途中故障较多。
2. 自动化程度：CRH2型的自动化程度不高，需要人工进行干预。而CRH3型的自动化程度较高，可以自动完成许多任务，但同时也容易误报故障。
3. 检修和使用角度：从检修和使用角度来看，CRH2型比较轻松实惠，而CRH3型比较娇贵。
综上所述，CRH2和CRH3型动车组在九大关键技术方面有所不同，主要体现在网络系统、自动化程度和检修和使用角度方面。
九大：总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制、网络控制、制动；
区别：车体CRH3无横梁、边梁承载；转向架：轮径、枕梁方式；牵引：主副一体化和主副分离；网络：ARCNET和UIC；制动：自律分散和整体主控管理；
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