捷达使用的机油黏度要40的：也就是？w-40。？代表5、10、0都行。级别最好sl以上吧。sg、sj的就不要了，时间长会损坏三元催化的。现在sm、sn规格的机油都出了，sl以上的又不是很贵。
于牌子还是选全球前几名的sale机油的好一点。具有我国地方特色的货，就有点像西瓜很容易没掌握好膨胀的程度就爆了。大家想想：把晶圆和沙子比较一下，都是一样的化学成分，但效果作用价格完全不同。这道理是一样的。所以牌子不同，对机油里的添加剂调配比例不同，那使用效果就是不同。
捷达的机油一般用矿物油都行，当然全合成也很好。加全合成机油并不是暴力驾驶的原因。长期暴力驾驶的情况下，任何神油的寿命会很快挂的。如果是自己车，长期暴力驾驶这种情况也很伤发动机的。
级别还是sl以上好。最好不要sgsj的。低级别的机油含杂质多，时间长对三元催化不好。sl的其实也没贵多少。
另外，大众车在使用过程中会莫名其妙的少机油：例如2007、2008年左右的奥迪a4就是这样，厂家也搞不掂。最近听说tsi+dsg的车型如高尔夫等跑2、3万km以后也有少机油的趋势。看来这个优良传统要发扬光大。先天不足，后天也很难办。
碧海蓝天
机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素，现在车辆大部分使用多粘度机油(如sae5w-30)，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。
机油标号中的w表示冬季(winter)，w前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流
动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低
。w后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度
较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。
根据以上常识并结合您自己的用车，应该没有问题。
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