车辆不烧尿素是怎么回事？

1、检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行检查排除。通过服务站诊断仪可检度查相关代码；

2、检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时进行调整与维修；

3、检查尿素管路是否正常，没有出现泄漏的情况；

4、检查尿素泵是否正常工作，如工作异常检查故障原因；

5、检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞专或不能正常打开应及时排查维修；

6、检查催化消声器总属成，俗称：后处理器总成也叫做尿素分解管、EGP，没有被堵塞。

汽车不烧尿素时，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物不可以进行催化还原，释放出的尾气对生态环境不好。动力方面会下降，当电控系统当监测不到尿素的喷射时，会强行限制发动机的运转，尽可能减少废气排出。

扩展资料：

一、国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：

1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。

2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。

3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

二、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。

车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。

参考资料来源：百度百科-车用尿素溶液

车辆不烧尿素，也常被人称作，尿素不消耗、尿素不少、尿素消耗的少。
车辆不烧尿素的原因：
1、检查发动机后处理现行的故障代码，逐一进行检查排除。通过服务站诊断仪可检查相关代码；
2、检查后处理线束及传感器是否接触正常，如线路问题及时进行调整与维修；
3、检查尿素管路是否正常，没有出现泄漏的情况；
4、检查尿素泵是否正常工作，如工作异常检查故障原因；
5、检查尿素喷嘴是正常工作，如喷嘴堵塞或不能正常打开应及时排查维修；
6、检查催化消声器总成，俗称：后处理器总成也叫做尿素分解管、EGP，没有被堵塞。
(车辆怠速时和不满足尿素消耗条件时不烧尿素)

原理介绍：在我们启动车辆之后，气驱SCR后处理系统工作时，进气阀打开，排气阀关闭。气体从空压器出来进入储气筒后，再从储气筒出来通过空气滤器和进气阀，进入尿素罐中，将尿素溶液以一定的压力送到喷嘴。ECU根据发动机当前状态，计算出当前所需要的尿素量，向喷嘴发出喷射指令，喷嘴电磁阀开启，将计量的尿素喷入排气流中，与尾气氮氧化合物发生反应以实现净化尾气的目的。停机时，排气阀打开，进气阀关闭，进行排气泄压。
当我们发现仪表盘上的排放故障灯亮时，很可能是因为选择性催化还原（SCR）系统出现故障了，从而导致汽车不烧车用尿素。至于SCR系统哪里出现故障，自己手动检查的话是很难发现的，最好就是到相关的汽车服务店里进行维修（电脑检测），毕竟接触的范围实在是太广了，尿素泵损坏、尿素管路堵塞或者喷嘴堵塞都是有可能的，所以还在交给专业人员处理吧。
当汽车不烧车用尿素的时候，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物（NOx）就不可以进行催化还原了，所以释放出的尾气肯定是对生态环境不好的。而且动力方面也会有所下降，当电控系统当监测不到尿素的喷射时，就会强行限制发动机的运转，尽可能减少废气排出。那如果长期没有尿素的话，很可能就会导致局部或者整个系统损坏，维修起来的费用可不低，所以还是尽快去做维修吧。

如果发现车用尿素一直没有消耗，或者是车辆排放灯亮了的时候，则可能是车辆的SCR系统不工作了（也就是人们常说的不“烧”尿素），而这种问题并不是我们自己动手所能解决的，应立即前往专业4S店进行检测维修。具体原因可能是：尿素泵损坏、尿素管路堵塞、喷嘴堵塞等。