汽车喷漆上壶式喷枪节调节方法
1、开枪测试，看进入的空气的大小是否合适，通过最下面进气口的旁边的旋钮来调节；；
2、调整上面大一点的旋钮调节看油漆吐出量是不是合适；
3、通过上面小一点的旋转纽调节扇面，大面积的话就调大一点，局部修补就调小一些。
上壶式喷枪的各个开关控制的内容
1、上面第一个是调出油漆量的
2、旁边是调节扇面的
3、快速接头位置是调节气压的。
喷漆工艺技巧
1、调枪
喷涂施工前，喷枪和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷枪是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。
2、持枪
正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷枪与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。
3、走枪
走枪包括喷枪对被涂物面的角度和喷枪的运行速度。应保持喷枪与被涂物面呈直角、平行运行。喷枪移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷枪倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷枪的运行速度过慢（30cm/s以下），则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量，即重合率，重合率应达到50%—60%。过快或者搭接不多时，就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂。
补漆相关
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦也是用修补漆。
最好说一下你的喷枪型号是哪一款，一般的枪最下面的旋钮是调节进气大小，上面有两个旋钮，大的一个调节出油量的大小，小一点的是调节扇面大小。欢迎追问。
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