德国塞德利茨号战列巡洋舰是谁建造的？

概述

塞德利茨号战列巡洋舰是德意志帝国海军建造的战列巡洋舰。该舰以18世纪奥地利王位继承战争中普鲁士的著名将领弗里德里希·威廉·冯·塞德利茨男爵（1721-1773）命名。

塞德利茨号是毛奇级战列巡洋舰的改进型。塞德利茨号舰体比毛奇级加长，加强舰体强度，在装甲和水密防护上做了一些大的改进，舰艏干舷提高，改善适航性能，侧舷水线防御装甲厚度接近吨位相近的战列舰。

从单舰质量上超越同期英国的战列巡洋舰。该舰安装了经过验证性能良好的280毫米50口倍径炮，但是其英国对手——狮级战列巡洋舰已经安装了343毫米口径的主炮。

第一次世界大战期间，在1915年1月24日多格尔沙洲海战中，塞德利茨号艉部炮塔炮弹装填室被击穿，引发大火险些发生弹药库殉爆，造成后部两座主炮炮塔失去作战能力。

德国海军根据这次作战的教训，改进了弹药储藏室和弹药输送通道的防护措施，防止炮塔及其弹药输送通道一处受损，火势下窜到弹药库，而危及全舰安全。

在1916年5月31日日德兰海战中，参加侦察舰队的塞德利茨号和德弗林格尔号一同击沉了英国皇家海军的玛丽女王号战列巡洋舰。

塞德利茨号在这次海战中被22发大口径穿甲弹和一枚鱼雷命中，全部的五座主炮炮塔都失去作战能力，但是没有发生类似英国战舰的弹药殉爆，船舱内大量进水达到5300吨，在与舰队失散的情况下，单独蹒跚返回了德国本土基地，堪称传奇。由于出色的损管和防护设计为其赢得了“不沉战舰”之名。

此后，德国战舰采用的水密舱结构设计和炮塔防护的优点为此后各国建造大型军舰时所借鉴。返回德国后，塞德利茨号基本上就没有参加过德国海军的战斗活动。

战争结束后1918年塞德利茨号与公海舰队的其他军舰一道被引渡到英国，扣押在斯卡帕湾，1919年6月21日在“彩虹行动”中凿沉。1928年11月打捞拆解。

性能数据

排水量：设计排量24988吨，最大排量28550吨；尺寸：长200.6米，宽28.5米，吃水9.29米。

动力装置：27台锅炉，两台蒸汽轮机，最大功率67000马力，过载功率89738马力；4轴，双舵，航速，26.5节，试航时达到了29.12节；续航力：14节时4200海里。

武备：10门280毫米/45倍径主炮，五座双联炮塔；12门150毫米/45倍径副炮，炮座单装；12门88毫米/45倍径防空炮，单装；4座500毫米鱼雷发射管，水下安装，舰体首尾各一座，两舷A炮塔下方各一座。

装甲：主装甲带3.9~11.8，甲板1~2.5，水密舱隔板5.9，炮塔9.8~3.9，指挥塔13.8。

舰员：平时1068人，战时1240人。