1.6T的油耗高,2.0的性价比高。想省油就购买2.0自然吸气的,在省油的基础上想动力强劲点就2.4的。
涡轮增压最费油了,马儿吃的少,还跑的快,没这好事啊,能量守恒。 当涡轮介入,空气含氧量增加,油门 氧传感器就会检测出更高的含氧量,就会用更多的供油量来保持最佳空燃比 14:1,你说费不费油。 相反,自然吸气 也就是NA引擎,提速并不快,相同路程比涡轮增压的行驶速度更均匀,也就比涡轮增压的少踩刹车,不踩刹车是最省油的。 想省油就保持匀速,合理车速,缓加油,只有做到缓加油,才能做到缓踩刹车。
动力 平顺性的话 自然是NA好了 不过通用的T还是调教的很好
涡轮介入的动力风格改变很小 2.0的迈瑞宝的话 平时代步是足够的
但是要追求些推背感 超车时的动力储备 还是有些不足了
1.6T 介于 2.0 2.4之间 涡轮在2200左右介入 算是比较晚了 要多拉高转速才能获得
动力上提升 平时不深踩的话 感觉和1.6排量的车子没多大区别
2.4 带通用SIDI直喷技术 是君威上面的那款了 动力足 每个时速段都有很好动力储备
不会感觉到动力不足的情况
迈瑞宝动力总成比较不足的地方 就是通用的6AT有些愣了 比较频繁升档 对驾驶者意图
判断有点愣头青的感觉
其他的区别话 就是车型的区别了 2.0全系无ESP 1.6T 2.4带ESP 这个是最大的区别
2.0省油 爆发力不足
2.4废油 爆发力足够
1.6T 废油 爆发力强劲