汽车燃油系统为什么需要清洗？

汽油在燃烧时会产生焦质和积碳，再加上空气中的一些杂质也会进入发动机，这些物质长时间累积会使喷油嘴堵塞，造成喷出的汽油无法充分雾化；也会堵塞进气道，使进气量下降。由此，汽油的燃烧就会变得不充分了，导致动力下降，油耗增加。清洗燃油系统后，发动机燃烧会更加充分，燃烧效率也会提高，自然也就省油了。
定期需要清洗，因为积碳会越级越厚，太厚就难以清洗，如果积碳严重时需要拆解发动机进行清洗，由此也会增加维护费用。建议每隔 1万公里进行清洗。

喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

油耗变高的原因：
1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。

由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，加快沉积物的形成和积聚。由此给车带来的影响有：降低发动机功率、增大油耗、冷启动困难、排放超标、燃烧室内积碳严重还会引起爆震，低转速加速会有敲缸声，并且对发动机造成损害。如何清除车内的积碳呢？YACCO进口润滑油教你：

积碳的产生

积碳产生主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温下转而形成积碳。长此以往，导致发动机部件无法正常工作，出现启动困难、怠速不稳、动力下降、加速无力等问题。

日常驾驶中，加重积碳产生的情况有：

1. 车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里内）及长时间原地热车等，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。

2. 清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，会使燃烧更不充分，加重积碳产生。

3. 烧机油也会加重积碳产生。

如何预防积碳产生?

1. 用高质量的汽油—汽油中的蜡和胶质等杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的可能就低一些。 需要注意的是高标号不代表高质量，标号只代表辛烷值，不代表品质和清洁程度。可在汽油里添加汽油清洁剂，有效防止金属表面形成积碳结层，还能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机。

2. 尽量避免长时间怠速行驶—怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度变慢，积碳由此产生。经常怠速行驶，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用弱，会加快积碳沉积。

3. 多跑高速，尽量提高手档车的换档转速—多跑高速的目的就是要利用发动机高转速的进气气流对进气道的冲刷来预防积碳产生。另外，提高换档的转速不但可以有效预防积碳生成，还能提高汽车的动力和避免换档转速过低带来的爆震，保护发动机。

4. 避免使用假的伪劣机油，如果用了伪劣机油，短时间可能看不出影响，但是一两年下来，会导致积碳严重，甚至损坏发动机。

如何清理积碳？

1. 清洗节气门

取下发动机饰盖，拆下节气门并使用化油器清洗剂清洗，用棉布擦干后安装即可，一般节气门的清洗周期为2万公里。

2. 清洗发动机内部积碳

打开机油盖，倒入发动机清洁剂，与旧机油混合，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂会溶解发动机内部的油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物。还能减少对新机油的污染及延长发动机的使用寿命。清洗周期一般为3万公里。

3. 清洗油路积碳

加油前，将燃油添加剂倒入油箱中，一般50-80升油箱需要一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。这是为了处理因油路系统的积碳、胶质和污垢导致马力不足、耗油、喘抖及加速补偿或启动困难的问题。一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值型。请根据实际情况进行购买。建议清洗周期为3千公里。

4. 清洗进气系统积碳

将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统，启动车子利用真空将清洁剂吸入近期道路，以达到清洗的目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。目的是为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳的情况出现。一般清洗周期为6万公里。因为这样清洗的弊端在于被清洗下来的部分积碳虽然通过发动机排出，但会有一部分被三元催化器截留，容易造成三元系统堵塞，因此清洗次数不宜过多。

积碳对发动机的伤害是日积月累慢慢磨损的过程。有积碳，要及时清除，没积碳，更要及时预防，才能更好地保护爱车。