尤其是船上存在的问题更为严重，有的船舶只有个别人对该船火灾自动报警系统有个初步了解。我们在对某油船消防检查时问了船长、大副、值班水手几个有关火灾自动报警系统的问题，只有船长回答了一些提问，大副和值班水手都是一问三不知，这就很难保证一旦系统报警，马上采取应变措施。 二、火灾自动报警系统没有建立必要的规章制度。例如24小时值班制度、接警处置制度、定期检查、值班记录等，有的建立了也没有认真执行。有的值班人员连值班记录都不认真做，在检查某单位值班记录时，该系统的打印纸已经用完，值班员没检查，就照搬上一班的记录，写上正常。 经常误报的餐厅报警，随手消了音，没仔细查看编码地址。 四、有的火灾自动报警系统功能简单，在报警控制柜上，只分成几个区域，没有单个探测器显示，一旦发生报警，只能派人到报警的区域逐个查看有时碰到房间锁门等问题，使查看人员很为难，延长了确定火灾地点的时间。在对某油船检查时，因船员上岸，好几个房间上锁，无法进入，对此，船长也认为是一个较难解决的问题。 五、船舶长年流动，很难保证对火灾自动报警系统定期维修，使系统不能正常运行，探测器不能定期清洗，有的船舶从投入运行后，探测器就没有清洗过，误报、不报等情况的出现，也就不足为奇了。 六、有的火灾自动报警系统因种种原因，不及时更换损坏的部件和探测器，或者采取拆东墙、补西墙，使系统不能正常使用，有的甚至擅自将系统停用。某接待处因系统损坏，误报不断，该单位不是主动联系维修厂家修复，而是擅自关机停用，问其原因，答曰：资金困难。 七、没有按照使用环境的不同，选择不同的探测器，如在经常产生烟雾的场所安装感烟探测器，在易产生高温的场所安装感温探测器，经常引起误报，使值班人员容易产生麻痹大意的思想。某货轮在浴室门口外走廊上安装了一个感烟探测器，浴室产生的水蒸气，经常引起该探测器报警，用船员的话讲，报警就是浴室有人洗澡造成的。这样长期下去，一旦真的火灾发生，能否引起人们的注意就很难保证了。
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