水密舱壁从船底一直向上延升到甲板，与相应的甲板构成一个水密的单元。这样万一在某个水密舱因事故大量进水时，船体的其他部分也能保持无水，使船体继续浮在水面上。同时，在容易受到外来伤害的船底则建造双层船底。
其次，由于客轮要保证旅客的运载量和给予更多的活动空间，往往把甲板做成好几层，这样一来，船的重心就升高了，增加了不稳定性。因此，客轮往往在下层设有许多货舱，利用货物的重量使船的重心降低，起到稳定作用。如果没有货物可装，则用水把双层船底灌满，同样可以起到压舱的作用。
再次，就是有良好的防火设备。在造船过程中，已经采用了许多不燃和难燃的材料，同时在结构上用防火材料把船分割成若干个防火区。万一某一防火区失火，也不会蔓延到全船。另外，船上还有各种现代化的报警、消防设施和供人员通行的安全通道，以及救生艇、救生衣等设备。客轮还配备有先进的电子系统，及时接受导航和取得各种有关气象、航道方面的信息。因此，现代大型客轮的安全性是很高的。
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