进气节流调速和排气节流调速有什么不同

1、作用不同

排气节流用于双作用气缸；

进气节流一般用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等速度控制。

2.速度不同

排气节流调节节流阀的开速，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是最常用的回路。

进气节流主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。

3、运动方式不同

采用排气节流后，换向阀换向后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，无杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

采用进气节流调速后，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启，进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。

扩展材料：

1、区分进气节流和排气节流的方法：

节流阀螺纹端，接气管端及一个调节螺母端。如果气流是从螺纹端到气管端，而调节螺母调节后有明显作用，则为排气节流阀。反之则为进气节流阀。

2、选择节流阀的原则

参考资料：百度百科-节流阀

1、排气节流：

采用排气节流后，换向阀换向后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，无杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

调节节流阀的开速，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是最常用的回路。排气节流应该用于双作用气缸。

电动千斤顶的液压系统中旋转那种节流方式都是根据客户的实际情况来选择的。

2、进气节流调速：

采用进气节流调速后，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。

进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。

一般用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等速度控制。

扩展资料：

安装维护：

节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。

参考资料来源：百度百科-节流阀

排气节流：采用排气节流后，换向阀换向后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，无杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开速，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是最常用的回路。排气节流应该用于双作用气缸。电动千斤顶的液压系统中旋转那种节流方式都是根据客户的实际情况来选择的。
进气节流调速：采用进气节流调速后，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等速度控制。

简单来说，就是一个回路是把节流阀放在空气压缩机与气缸之间，通过改变进气量大小来实现调速，另一个回路是把节流阀放在气缸出口处，通过改变排气量的大小来实现调速。排气节流调速回路因为有一定的背压，所以运动相对平稳，但是启动时有前冲现象。

1、排气节流：

采用排气节流后，换向阀换向后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，无杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。

调节节流阀的开速，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是最常用的回路。排气节流应该用于双作用气缸。

电动千斤顶的液压系统中旋转那种节流方式都是根据客户的实际情况来选择的。

2、进气节流调速：

采用进气节流调速后，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。

进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。

一般用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等速度控制。

扩展资料：

安装维护：

节流阀的安装与维护应注意以下事项：

该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。

安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。

当节流阀（即蝴蝶阀）被沉积物所阻碍时，节气门开度值产生紊乱，发动机不能稳定、精确的控制其开度，开度值过低造成启动困难、怠速不稳或异常熄火；发动机加减速时，节流阀不能及时响应会导致加速延迟或突然提速。