飞机起飞和降落问题

螺旋桨并不担负使飞机起飞或降落的重任，螺旋桨负责使飞机产生向前的运动，机翼使得飞机起飞。
当速度达到一定时，机翼产生的升力就会大于飞机自身的重量，于是飞机就起飞了。

补充答案：
现在的绝大多数民航客机，都是喷气式飞机，没有螺旋桨。
飞机在起飞和降落时，不用绕着机场螺旋上升或下降。除非机场没有空着的跑道供飞机降落，飞机只好在空中盘旋，等待跑道空出。

其实这个问题很简单，楼主或楼主的朋友乘坐一次客机就知道了。
我乘坐果树不清次数的飞机，起飞时从来没有盘旋过；下降时倒遇到过绕着机场转圈的事情，那是因为跑道繁忙，遵照机场的指令，进行空中等待。

不是直接俯冲/升空的 首先 飞机在机场附近飞行路线是固定的 是一个五边形 用专业术语叫起落航线 你听说过飞机五边近进吗 给你几个图看 看后就知道飞机在着陆时和起飞时是围绕一个矩形曲折俯冲/升空的 这样飞机在机场上空才不会相撞 https://gss0.baidu.com/7LsWdDW5_xN3otqbppnN2DJv/niceld/pic/item/98586ed911ed9afb38012fc0.jpg
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其次 同一时间飞机落得太多的话 要排队降落 由机场塔台指挥在空中盘旋 最后 飞机在爬升和近近阶段的路线也不是直上直下的 一般都要拐个弯 就是一边爬升/下降 一边拐弯 计算爬高顶点和下降端点 计算最省油的速度 分段爬高/下降 飞机在空中都是自动驾驶 按预订航路飞行 并由飞机上的飞行管理计算机计算最佳飞行路线 以最省油的方式飞行

起飞主要还是靠发动机的推力在纵向的垂直分量,和一部分机翼产生的升力
来达到重力=升力从而匀速上升的.主要不是机翼的升力.

而平飞的时候主要靠的就是机翼的升力了.由于质量守恒,通过同一管道的流体在任何截面的质量相等,说得简单点,一条河开口处流进5吨水,出海口就要流出5吨(排除蒸发之类的其他因素).而通过峡谷的水流速度快,通过大河的流速慢.用术语说,就是总压一定的情况下,管道收缩处动压大,管道扩散处静压大.

再来看飞机的机翼.机翼上下表面都是外凸的,但是上表面的凸的更厉害.
所以可以把飞机的机翼上下表面看成两个广义的管道,而且都是收敛型的.所以气体经过时速度都会加快,同时静压表小.但由于上表面加快的更厉害,所以产生的吸力就更大,使机翼受到合力向上的气动力.
所以只要气流流动,机翼就能产生升力,当然升力足够大飞机才能正常飞行.

不知道这样表述你能不能看清楚.如果还有问题可以问我.你初三,我大你5年,现在读大二.我学的就是飞行,有关这个的问题都可以问我.

楼主你好，首先恭喜你马上要进行你的首次飞机之旅。飞机起飞和降落时旅客必须做的事情是一样的，那就是系好安全带，同时飞机将暂时停止卫生间的使用，旅客亦不得在走道上行走。
的确，飞机在起飞和降落时噪音会非常大，但是还不会到耳膜破裂的地步，这或许是楼主多虑了，也有可能是楼主的紧张情绪造成的。不用怕。
飞机上不提供耳塞，不过耳塞也没有太大的作用。这里有几个建议仅供楼主参考：
1、在飞机起飞或降落时，将嘴巴半张开，这样可以保持压力的一致，从而使得耳鸣的现象得到缓解；
2、在飞机起飞或降落时，可以吃糖果或者嚼口香糖，因为不时地作吞咽动作，也可以消除耳鸣现象；
3、提前向空姐要一杯水，原理则是和第二条建议是一样的。
最后祝楼主旅途愉快！

直升机是直接上升或是下降的，当然，在起飞时，可能伴有水平的运动，但这不是必须的。降落时是让螺旋桨转速减慢，从而减小向上升力，使飞机下降
如果是喷气式的飞机，则在起飞时，是有个“助跑”，使飞机相相对空气的运动速度加大，从而增大机翼升力，进而升空。降落时是先减速，使飞机下降，飘在跑道上。
现在，关键是您问的是哪种飞机