电焊和二保焊哪个更好找工作？

当然是电焊了，电焊比二保焊应用范围更广一些，更好找到工作，最主要是要掌握真正的技术，&洛阳 机电%%学校天天实操，学会为止

这两个技术的应用范围都很广的，电焊还比二保焊更普遍一点，如果你想学的话可以两个都学学，这样好找工作，工资也高点。郑州发达技术学校，这是一个焊接培训学校，可以打电话问问。

二保焊操作以前，要注意几样：

1，物件的焊缝处是否清理干净
因为很多时候，焊缝很脏，包括氧化铁，电焊渣壳，母材上的氧化铁锈等，尽量清理干净，才能保证焊接质量。

2，二保焊枪嘴的清理，送丝管不要弯曲过多，保证导电嘴出丝流畅，以免影响电流电压。

3，二氧化碳气体充足。尽量避开风源，以免出现气孔。

4.焊接过程中，会出现飞溅物，电压比例越大，飞溅物较少，颗粒大，热度高，不容易清理。
电压比例越小，飞溅物较多，颗粒小，比较容易清理。
建议焊接前在焊缝两侧粉刷一层防粘液或醋，可以防止飞溅物粘在物件上，提高生产效率。

5.二保焊有左焊法跟右焊法，从右向左为左焊法，从左向右为右焊法。

左焊法：熔深浅，便于观察焊缝，宽度大，余高小，飞溅小。有色金属必须用左焊法。
右焊法：熔深深，便于观察熔池，宽度小，余高大，飞溅大。

6.焊接时枪嘴不要抬得太高，太高了容易出现气孔，跳丝。
枪嘴距离焊缝大约8-15MM，也不要压得太低，太低不容易观察焊缝，而且会烧嘴，如果送丝过快也会出现气孔，焊缝成形不好。
7.二保焊常用的运枪方式，锯齿形，三角形，月牙形，圆圈形。焊缝较小时圆圈形，三角形比较好用，焊缝较大时，月牙跟锯齿形运枪比较好用。

8.二保焊焊接时候的电流电压调整是最为重要的，因为电流电压的参数不容易记住，单位的电焊机也不一定好用，所以通过观察过渡方式来调整电流电压是非常实用的。
9.焊丝熔化为焊缝的形成过程为过渡，过渡分为颗粒过渡，剑式过渡，短路过渡3种。

当我们焊接时候可以看到，焊丝过渡为溶液时，焊丝会变为一个大的颗粒。当焊丝头上颗粒过于大的时候，送丝变慢了，证明电压过大了。这是短路过渡，飞溅物少，飞溅物难清理，热量大。

当过渡颗粒略大于焊丝直径的时候，属于颗粒过渡，用得比较多，电流电压比例正常。
当过度颗粒等于焊丝直径时，是剑式过渡，电流比例小，飞溅物多，热量小，如果电流再小，就会出现跳丝，成型不好。

10.焊接的时候，运枪方式跟速度，一定要跟调整的电流电压配合好，配合不好会出现高低不平，焊缝下坠，余高过高，焊缝下陷等缺点。

收弧功能，因为在一道焊缝焊接完毕后，容易出现弧坑，不要把枪拿开的太早，要等焊缝充分形成后，再拿走焊枪，避免出现弧坑。焊缝尾部的焊坑，就用收弧功能来收尾。让焊缝成型美观，保证质量。打开收弧开关后，焊接送丝变为自动。

手指不用按住开关，当焊缝快焊完结束的时候，手指按住焊枪开关，不要松开，就变为收弧的电流电压，收弧焊接完毕后，松开手指，完成焊接。
拓展资料：
二保焊是二氧化碳气体保护焊的简称，它是一种以二氧化碳为保护气体，以焊丝为电极和填充物的熔化极明弧焊接方法。

它有高效节能，焊缝质量好，抗锈能力强，适用范围广，明弧易观察，无渣，穿透力强等特点。
焊接速度快，物件受热小，变形也小。

电焊和二保焊都好找工作！任何一家企业都离不开电焊，二保焊。但是电焊的用途更广更多一些。

一、空气流量计介绍

空气流量计的作用

空气流量计测量进入发动机进气歧管的新鲜空气量和进气温度，ECU根据此信息进行喷油量修正、冒烟限制以及EGR开度控制。

2.安装位置

该传感器安装在发动机进气管上，空气滤清器后端



3.工作原理

3.1.空气流量计的原理

空气流量传感器是将一些电子元器件集成在一块陶瓷基片上，当发动机正常工作时首先给膜片加热，而新鲜空气流经传感器的时候会带走部分热量，此时ECU会控制膜片上的惠斯顿电桥对膜片进行热量补充，这就会引起电信号的变化，该信号传送给ECU的时候，ECU会根据此变化计算进气量。

3.2.空气温度传感器的原理

进气温度传感器是一个负温度系数的电阻，当进气温度变化的时候会使该电阻的阻值发生变化从引起ECU端信号电压的变化，ECU根据这个变化计算进气温度。

3.3.气流方向的判断

在空气流量计的热膜两端各有一个同样的温度电阻，当气流流过热膜时会带走部分热量，因此在热膜前端的温度相对于后端的温度要低一些，ECU根据此信号来判断气流的方向！

4.空气流量计的线路图



5.控制策略

ECU会时刻监控空气流量计的工作状况当ECU判断空气流量计出现故障的时候会采取相应的控制，如下

4.1.发动机MIL灯点亮，EGR系统退出工作，废气将不再参与系统工作；

4.2.发动机转速将会被限制在某一转速，动力受限；

4.3.空气流量计发生故障时，发动机启动不受影响，可以正常启动；

二、空气流量计的检测：

和空气流量计相关的故障码