摩托车离合器的一些毛病

首先，移动与文件分离离合器滑行本身就是不正确的驾驶方式，这会加剧离合器的损坏应带档滑行，不要捏离合器这个声音的链条，链轮，轴承，应该没有关系，如果这些部件磨损，在正常驾驶加油门会发出声音，声音要更大，如果没有异常的声音正常行驶时，应该就没事了，但声音问题，不能听到坏准确判断，建议去售后检查咨询。
焦炭是严重的，并可以取决于火花塞和其他移动火焰热车，热车点火的小点油门易启动，这是正常的，冷启动不加油门。长途的士，由于节气门完全关闭空气进入量的减少，可能是由于气体混合物变稠和火焰进气混合，然后加足油门稀一些简单的起动器长途车中途稍有增加油门，检查怠速是不是太低（热车应保持在约1500转/分），如果你不捏离合器，带档滑行一般不容易出现拖延（当然，速度足够快的速度的情况下，不包括低煨车的失速）。
从你的描述，车应该不会有任何问题，至少不会是一个大问题，更注重的驱动方法可能是正确的。

首先不排除曲轴 轴承有磨损，或者碎朱的情况。一般不猛起步 这个问题不会有。
有可能是带档滑行 链子松动卡出来的现象！看看链子是否松动（建议更换428 链盘 和链条）
其次熄火有可能是混合比没有调好，拿出火花塞看看颜色，砖红色为正好，发黑为混合气过浓，发白为混合气过稀。然后有条件的话 测试一下缸压！

路程中熄火不好打着检查火花塞间隙 火花大小 这么久的车提倡直接更换火花塞！检查化油器是否堵塞 清理化油器 调节化油器混合比！

希望采纳，谢谢。

首先行驶中带档分离离合器滑行本身就是不正确的驾驶方式，这样会加剧离合器的损伤，正确的应该是带档滑行时不要捏离合器，这种声响应该与链条、链轮和轴承等都没有关系，如果这些部件有磨损，在正常加油门行驶时也会有声音，并且声音应该会更大，如果正常行驶时没有异响，应该就没事，不过声音问题听不到不好准确判断，建议去售后检查咨询。
积碳是否严重，要看火花塞等才能确定，行驶中熄火也就是热车了，热车时打火稍加点油门容易起动，这是正常的，冷车起动时不需要加油门。长距离滑行时，由于油门完全关闭空气的进入量减少，有可能造成混合气变浓而熄火，这时加点油门可以增加进气量使混合气稀一些容易起动，可以在长距离滑行时中途稍当回一下油门，并且检查怠速不要过低（热车时应保持在1500转/分左右），而且带档滑行时如果不捏离合，一般就不容易出现熄火情况（当然是在速度足够快的情况下，不包括低速后憋车熄火）。
从你的描述来看，车子应该没有什么问题，至少不会有大问题，多注意驾驶方法或许就没事了。