摩托车有励磁的，例如进口的本田CB750,国产的老长江750都是励磁发电机的.
下面是CB750励磁线圈
小型摩托车为什么不用励磁的，因为它占用空间太大不适用。
国内一般车排量在50至150左右，发动机体积本来就小，厉磁线圈有点大，好像不太合适……
你是内行，两轮摩托车磁电机的最大优点就是结构简单，方便耐用，与摩托车的使用性质是一样的，依你所述，增加励磁线圈设置电刷，以及增加稳压调节装置，结构也变得更复杂一些，虽然发电量增加了，但故障率也变高了，实际上摩托车的交流结构已经够用了，体积也小，没有必要再改成直流结构了，另外，有的摩托车是有直流结构发电机的，例如长江750一J型侧三轮摩托车，与你上面讲的很相似的，可以查查看，就不曙名了，瞎说啦
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