液力变矩器中的锁止离合器的工作原理、作用、锁止条件是什么？

2025-03-29 21:57:20

推荐回答（5个）

回答1：

1、锁止离合器作用：相当于相当于在一个不带电的风扇（从动风扇）和带电风扇（主动风扇）支架用一个铁杠焊接在一起。主动与从动转速差为零，这是输出效率最佳。锁止离合器在液力变距器壳体和涡轮之间的压盘利用花键与涡轮轴链接，并允许压盘，在涡轮轴上进行轴向运动。

2、锁止离合器的工作原理及锁止条件：压盘前端面粘有环状的摩擦材料，当锁止离合器处于锁止状态时，液压油作用在压盘的背面，通过摩擦材料和壳体端部的接触，建立了发动机和变速器的刚性连接。

处于刚性链接时，为减少和吸收传动系统的振动和冲击，在压盘总成上设置了多个扭振弹簧和窗口，并敷设有阻尼材料。压盘和壳体在接合过程中，会产生很大的冲击力和振动，都会在扭振弹簧的变形下加以吸收，此时压盘总成上的主、被动盘之间将会产生较大转角的变化。

当锁止离合器解除锁止时，来自控制阀的液压油进入压盘的正面，推动压盘移动，解除摩擦材米料和壳体的接触，同时该压力油从活塞外缘和壳体内缘的缝隙中进入叶轮的腔内，此时液力变矩器恢复了液力耦合的状态。

扩展资料：

锁止离合器在液力变矩器中的状态：

液力变矩器中锁止离合器两种状态的实现，是通过改变进入液力变矩器液体的流动方向完成的。作用在压盘正面和背面的油压，是两种差别很大的油压，前者是低压（释放）而后者则为高压（锁止）。

在自动变速器工作的实际控制过程中，电子控制单元将会根据发动机的相关状态数据，例如转速、车速、挡位状态、操纵手柄位置等综合因素，设定锁止控制程序中筛选出的最佳锁止点、锁止时机和锁止压力值，然后向锁止控制电磁阀发出控制指令，通过锁止制动阀，改变锁止离合器压盘两侧的油压平衡，进而控制锁止离合器的工作状态。

参考资料来源：百度百科-锁止离合器

回答2：

锁止离合器的工作原理就像普通离合器那样，不过锁止离合器是控制涡轮与泵轮是否机械连接。

作用：提高变矩器在高传动比工况下的效率，当汽车在起步或者坏路面行驶时，锁止离合器分离，变矩器起作用，以充分液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的优点，到了良好路面后，锁止离合器结合，使变矩器的输入输出轴变为刚性连接，转为直接的机械传动，这样一来便提高了行驶速度和燃油经济性。

锁止条件：液力变矩器因为在输入转速和输出转速差值较大的时候能提供额外的转矩，有增扭作用，所以可以显著提高汽车的起步性能。

但当两者接近时则无法增扭，甚至无法传递扭矩。且变矩器的涡轮和泵轮之间有液力损失，效率远不及机械式变速器，所以为了提高高传动比时的机械效率，采用锁止装置。

扩展资料：

液力变扭器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。

并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。

参考资料来源：百度百科-液力变矩器

回答3：

这三个问题一起给你说吧，明白原理了作用啥的就都明白了。
锁止离合器的工作原理就像普通离合器那样，不过锁止离合器是控制涡轮与泵轮是否机械连接（机械连接...恩..就是泵轮转几圈涡轮就转几圈）。它的主动元件是传力盘和活塞（把它想象成压盘），这两个部件随泵轮一起转。从动件是从动盘，它是安在涡轮上的。压力油推动活塞运动，压紧从动盘，这时候啊，从动盘就被压在活塞和压盘中间了。这样涡轮就和泵轮一起旋转了。这个时候变矩器不起作用了，但是传动比比就成1啦。明白了吗？变矩器可以缓和冲击，自适应力强。锁止离合器结合时，涡轮就和泵轮同步旋转，变矩效率是1，经济性好。

回答4：

扩展资料：

锁止离合器在液力变矩器中的状态：

回答5：

液力变矩器锁止离合器工作原理

最新问答

星期八(广州)众创空间有限公司怎么样？

我是河南人，能凭户口本在湖南办理身份证吗

我的智学网账号密码忘记了，然后重新修改密码了，为什么还是登不上去？

从台州到杭州两日游的旅游包车费用是多少?

我没有舞蹈功底，怎么学舞蹈？

哪些影视剧中的反派角色让你印象深刻，随便说说？

装修中各种板材规格是什么？

清洗衣物时，你觉得内裤和袜子能不能用同一个盆里洗？

双人床上铺什么好？铺被子还是铺褥子？

机油到最低刻度了还能开多久