物流行业未来发展前景和效益

物流行业作为生产通往消费的重要桥梁和纽带，大力发展现代物流业将成为刺激消费需求的重要手段。近年来我国物流行业规模不断扩大，2019年我国物流行业收入达10.3万亿元。

社会物流总额增速缓中趋稳

根据中国物流与采购联合会发布的数据显示，2019年中国社会物流总额为298.0万亿元，按可比价格计算，同比增长5.9%，增速比2018年同期回落0.5个百分点，其中一季度增长6.4%，上半年增长6.1%，前三季度增长5.7%，全年社会物流总额呈缓中趋稳，四季度小幅回升。

工业品物流总额占比超9成

从社会物流总额构成来看，2019年工业品物流总额269.6万亿元，占比达90.50%;进口货物物流总额14.3万亿元，占比为4.80%;农产品物流总额4.2万亿元，占比为1.41%;单位与居民物品物流总额8.4万亿元，占比2.82%;再生资源物流总额1.4万亿元，占比0.47%。

物流行业运行效率有待提升

2018年，我国社会物流总费用13.3万亿元，同比增长9.8%，增速比2017年同期提高0.7个百分点。2019年，我国社会物流总费用14.6万亿元，同比增长7.3%，增速比2018年回落2.5个百分点。

我国物流行业市场规模已位居世界第一，从物流成本看，2009-2019年我国物流费用占GDP的比重不断下降，2009年我国物流费用占GDP的比重为17.4%，2019年我国物流费用占GDP的比重为14.7%，整体来说我国物流行业运行效率有所提高，但目前我国物流费用占GDP的比重仍然远高于欧美国家10%以下的水平，我国整体物流效率仍有较大的提升空间。

运输费用占比过半

从物流行业费用构成来看，2019年，运输费用7.7万亿元，同比增长7.2%，占比为52.74%;保管费用5.0万亿元，同比增长7.4%，占比34.25%;管理费用1.9万亿元，同比增长7.0%，占比13.01%。

物流行业总收入持续增长

近年来，中国社会物流总收入持续增长，2018年，中国社会物流业总收入为10.1万亿元，同比增长14.8%，增速为近年来最大，2019年，中国社会物流业总收入为10.3万亿元，同比增长2.0%。

——以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业商业模式与发展趋势分析报告》。

成长期到来 　　创业板造富运动引起轰动的同时，也让物流行业成为其中一颗耀眼的明珠，其中投资人与政府的青睐功不可没：　　在十大振兴产业计划当中，物流行业显然得到发改委的格外重视——2009年3月13日《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，要求“各地区、各部门切实按照《规划》要求，做好统筹协调、改革体制、完善政策、企业重组、优化布局、工程建设等各项工作，确保《规划》目标的实现，促进物流业健康发展”。　　物流行业在政府眼中的地位可见一斑，但是，创业板亮相之前，投资机构为何在众多行业当中，恰好选中了物流业呢？　　“物流业在中国虽然是传统行业，但有很好的发展前景。物流行业在境外存在市值10亿美元甚至百亿美元的大企业，在中国内地 郑州物流行业也可以产生这样规模的大企业。但现在内地物流行业比较分散，此时，正是一个好的投资机会。”今日资本创始人徐新告诉记者。　　与此同时，曾经投资过九州通的汇发基金，也表示了同样观点：“我们也是非常看好物流行业，首先，随着经济的不断发展，作为中国经济指标之一的物流行业肯定会随着经济的复苏而提前回暖，此外，在中国，以前地区割据现象比较严重，各大企业也都有自己的 郑州物流中心，因此在中国的物流企业都十分分散，效率低下。而随着现代经济的发展及需求，企业对物流平均成本降低的要求也越来越高，这就进一步促进了物流行业的发展。”采访中，汇发基金投资联席董事周大鸣告诉记者。　　我们可以从美国戴尔计算机公司（下称戴尔）的案例中看出降低物流成本对于企业发展的重要性。2004年底，戴尔公司做出决定，将在美国北卡罗莱纳州兴建新的生产基地。此次戴尔没有选择其总部所在地德克萨斯澳斯汀地区，其中重要的一个原因就是前者的物流基础设施及服务和当地政府给予的政策支持更具竞争力。由于德克萨斯澳斯汀地区经济发展较快，当地政府对基础设施投资缓慢，运输等项基础设施已不能适应企业的要求；而新基地是美国中部的交通枢纽，拥有快捷的配送网络，这将大大降低戴尔的物流成本，保证戴尔的高速发展。　　此外，物流行业巨大的发展空间也是投资人看好物流行业的重要原因。　　根据中国产业经济研究院最新发布的《2009-2012年中国物流行业发展前景预测及投资咨询报告》显示，在物流产业振兴规划的作用下，预计我国社会物流总额在2009-2010年增速在15％以上。未来物流需求尤其是第三方物流需求规模将越来越大， 预测到2010 年中国物流行业的产值将达到12000 亿元。而在金融危机最严重的2009年，物流行业仍将呈现平稳快速增长的态势，预计2009年我国社会物流总额约为117万亿元，同比增长21.8％；物流业增加值将达到2万亿元，同比增长10.9％。

物流行业的技术应用主要体现在信息技术的应用、推广，随着计算机和互联网的普及和发展，信息化成为汽车物流业实现飞跃的前兆。然而，目前中国汽车物流信息化的低水准影响着汽车物流的未来。物流信息技术的应用能够有效地提高物流效率、降低运输成本，但不可否认的是，也存在着应用的风险。

根据《2014-2018年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》分析，汽车物流行业技术风险主要有以下3个方面：

物流技术应用成本高

物流技术的应用需要企业投入大量的资金在技术应用、人才培养方面。由于我国物流业起步较晚，在物流技术方面相对落后，缺少核心技术，特别是在物流系统集成方面。然而国外物流技术与服务提供商的费用较高，限制了中小汽车物流企业的应用，即使是使用国内物流技术也需要企业投入较大的资金。

物流技术的适用和兼容问题

汽车物流技术的应用，一方面要适合企业自身的实力和需求；另一方面也要同合作的物流企业、汽车制造企业等应用的技术能够兼容。如果物流技术不能满足企业的需求或者不能与合作企业相互兼容，就会导致资源的浪费。

技术升级问题

物流技术的更新换代较快，特别是信息技术的应用，造成汽车物流企业的技术维护、改造等方面的投入加大。

在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%。

而高端物流服务增速将可以达到25%以上的增长。供应链管理、专业第三方物流和冷链服务等高端业态将迎来快速发展期，考虑到物流行业整体增速可以达到10%，以及基础物流服务增速仅在7%左右，预计“十二五”期间高端物流服务将可以迎来年均25%左右的持续增长。