汉江流域的交通信息

2013年5月，湖北省交通运输厅根据《湖北汉江流域综合开发总体规划》在汉江流域内的交通布局，编制了《湖北省汉江流域综合交通规划》。
规划目标分为两个阶段，在2011-2015年，主要是完善综合交通基础设施阶段，提出了“1641”的布局：完善一条低碳运输通道（即完善汉江航运主通道，西连陕西，串联十堰、襄阳、荆门、潜江、仙桃、孝感等省内节点城市，在武汉与长江相通，斜跨整个汉江流域）；形成六条快速运输通道（即孝感经武汉至咸宁方向、随州至岳阳方向、襄阳至荆州方向、十堰至宜昌方向、武汉至十堰方向、武汉至宜昌方向快速运输通道）；打造四大综合交通枢纽（即将武汉建设成为全国性综合交通枢纽，将襄阳、十堰、荆门建设成区域性综合交通枢纽）；建设一个交通支持系统（即建设汉江流域综合交通信息系统）。到2015年，汉江水运通道、高速公路、快速铁路、航空等四位一体的沿江综合交通体系基本建成，港口辐射和吞吐能力明显提升，仓储、物流配送和航运能力大幅提升，基本实现汉江交通物流体系建设目标。到2020年，基本建成水利航运带和综合交通枢纽，率先实现“畅通”汉江。
截至2013年5月，汉江流域综合交通网总规模达到94225公里（不含空中航线、城市道路），综合交通网密度为150公里/百平方公里，综合交通运输网络初具雏形。在航运方面，汉江流域内河航道里程达到2595公里，其中汉江干流航道867公里。在公路方面，汉江流域内已建成的京港澳、随岳等“三纵三横”高速公路骨架网络，通达域内除神农架林区以外的所有城市，公路等级和服务能力大幅度提升。在铁路方面，汉江流域内铁路总里程达1170公里，路网密度为1.86公里/百平方公里。在航空方面，汉江流域现有襄阳刘集机场，是湖北省“一主三辅”四大机场之一，襄阳机场正按照4D标准进行改造，神农架、武当山机场前期工作加快推进。