得不偿失的,只会让你车子动力更弱,增加成本增加故障率。电动压缩机一般用的是旋涡压缩机,这种很安静效率高,但这种压缩机的主要应用是给电动汽车,因为电压高可以很理想的应用旋涡压缩机,普通12v电路的汽车就算是劳斯莱斯也不会应用。奔驰有新出的直列6缸带48v系统的发动机这个是全电动的,但他的主要目的也是减小发动机长度为了能安装进原来的发动机舱而不是为了节能,所以除非你改电动压缩机,但这个效率提高是完全抵消不掉发电机损耗的只能说改旋涡压缩机会安静点。而且你发电机必须得改更大功率的,电路也要改,整个空调系统也得改。省省吧,换个车吧,换个大排量的,如果你要是8缸500匹马力的车你根本不会感觉动力变化的。好好花点心思好好挣钱有钱才能解决根本问题。如果你不缺钱有钱怀,那可以建议你换个发动机,直接上丰田2jz发动机。还有那个半导体制冷的方式是比压缩机效率还要更低,你要达到同样的制冷效果只会消耗更多的能量,是现代还是雷克萨斯忘了以前有出过一个车,他的后排和测出风是没有的是直接用半导体制冷去掉冷风,为了提高舒适度防止冷风吹脸。但总而言之最佳的办法就是好好挣钱换车,否则解决不了根本问题只会浪费更多的时间和金钱,
使用电力驱动就会加重充电系统的负荷,需要对充电系统进行改造,并且所有的动力都来自发动机,中间再加上一个电机驱动比直接驱动会多消耗一部分动力,所以是得不偿失的想法!
那就没必要了可以弄个外挂的独立空调,而且车在停车的时候空调还可以运行。
好主意啊,赛欧也是这样子
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