在换挡过程中，各档位的主从动齿轮发生重新啮合，在这个过程中主从动齿轮比发生变化越大的档位，这种顿挫感可能越强烈，这种情况多半发生在低档位行驶时。因为齿轮比越大，这类问题通常表示自动变速箱的离合器接合压力不在正常范围内，从而引发自动变速箱内部零部件的损坏，建议不要抱侥幸心理，问题发展到这里一般都需要大修。
很多车友会想到“简单更换ATF油”来解决自动变速箱问题，但是，简单更换ATF油，解决不了两个问题：一是无法清除变速箱内已形成的顽固性脏污与杂质；二是无法有效控制ATF油的这种现象一般是控制阀体或软件有问题，如果4S店维修无法解决建议直接去车质网投诉一下，厂家会介入处理的。
自动变速器在行驶时，只有在油门踏板行程达到75-80％时才能正常自动变换档位，但车辆在变换档位时会有一些冲击震动，使乘座时舒适性变差。如在行驶时，当油门踏板达到70％如果点火不好，那就会造成发动机的动力不足，也会造成变速器的换挡点不对，就会造成顿挫感。除此之外，如果车的车很久没有清洗过节气门所有带有物理档位的变速箱都有可能产生这种顿挫，主要是因为两个相邻档位的减速比不同，导致变速箱传递扭矩瞬间的变化导致的顿挫，这种顿挫是正常的，对于采用液力变矩器的自动.
变速箱由于先天缺陷，低速存在顿挫感，比如双离合变速箱、还有一些技术老旧的at变速箱也会顿挫。还有就是在车辆在冷启动的时候，由于油液温度没有达到理想的工作状态，变速箱齿.
驾驶车辆的时候，因为技术不是很娴熟，造成开车的时候，挂挡档位和车辆速度严重不匹配，这时候就出现变速箱一顿一顿的情况发生。对于这样的情况，车主朋友们要自己多加练习，和自己的爱车磨合好，熟悉好之后，顿挫感就减少了。
如果您的爱车变速箱散热不及时的话，变速箱温度过高，容易导致变速箱漏油等现象的发生，这会导致油压降低。车主可能不清楚，这个变速箱，完全是靠着压油带动离合器进行运转的，液压油压力影响到了，就会出现一个时间差，这个时间差就是变速箱顿挫的主要原因之一。
以前朋友的车换变速箱油后出现顿挫严重，不管大油门还是小油门都存在，后来清洗阀体后解决问题。推测应该是循环机换油时压力将一些杂质冲洗下来引起阀体堵塞导致油压不稳定。
自动变速箱换油其实挺简单，只要按照规范操作都可以达到很好的效果。建议大家还是到正规的汽车保养连锁加盟店，油品有保障，操作更规范。
变速箱油加多了，齿轮搅拌起泡沫，导致油泵吸到泡沫，油压下降，这会导致离合器片泄压产生打滑顿挫。而变速箱油加少了，一启动变速箱油泵循环，剩余油量不足，也可能导致油压下降产生顿挫。有些变速箱放油口内部有溢流管，放完旧油不能急着拧上螺丝，应该继续加油直到放油口有油流出才行。
有人会问变速箱油跟顿挫有什么关系?关系其实太大了,如果自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。
比如润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
如果车子发生顿挫和空转等问题，切记大力踩油是不可取的，这样做更加加剧了变速箱损坏的问题，可以轻踩油门让转速慢慢上来，小心行事尽快到汽车保养连锁加盟店修理才是办法。
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
自动变速器顿挫的原因是有非常多的，例如变速器长时间没有换油，变速器调节机构损坏，变速器的程序很久没有升级等。
自动挡变速箱常常出现的顿挫感，一般情况是很正常的现象，大多数自动挡都会有一定的轻微顿挫，如果顿挫感比较强烈，可能是变速箱存在故障，或者需要更换变速箱油。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024