相对于中国总体制造产能，目前中国的上市汽车制造商规模相形见绌。它们大部分依靠外资。这种情况正在慢慢改变。合资伙伴包括日产(Nissan)和本田(Honda)的东风汽车 (Dongfeng Motors)，计划于下月通过资本市场筹资5.9亿美元。中国最大汽车制造商、德国大众汽车(Volkswagen)合作伙伴中国第一汽车集团公司(First Automotive Works)也在考虑上市，不过其时间表要灵活得多。
更多汽车公司上市的前景，似乎与上海交通拥堵高峰一样缺乏吸引力。无论是国内还是国外汽车制造商，今年在中国的销售增长均急剧滑坡。这引发了减价，而原材料价格却在上涨。今年上半年，该行业利润下降50%，净利润率跌至仅5%。
不过其中仍然有些亮点。骏威汽车(Denway Motors)中期利润上升7%，该公司是最早上市的汽车制造商之一。最近，骏威汽车对其国有母公司资产的友好收购，拓展了发展空间。其母公司为一家零部件供应商，向日本公司供应本地零部件。同时有报道称，中国政府正计划推出针对节油型汽车的税收激励措施。
不过，该行业的总体前景仍较为黯淡。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024