为什么国内空客330要比波音767多10倍？

767当初的卖头是省燃油，更加环保。但是随着现在技术的发展此后的飞机都在燃油消耗上不断减小，所以767就没有什么优势了。空客的操纵杆是很人性化的设计，更加符合人机结合。但也不能说波音的操纵杆不好，比如当遇到很大的操纵力时可以双手操纵的波音操纵杆显然就有优势了。空客的理念更加突出一个自动化的飞行，所以有的时候对于飞行员的飞行技能会渐渐地被遗忘，所有事情都有两面性，因为人为因素是现在航空业70-75%事故的原因，电脑的话更加可靠些，（别觉得我说的是错的，我没上过课前我也觉得电脑不可靠。我上过飞行理论课之后，我确实体会到人的因素在航空事故中占得比例，我本身是一位小飞。）但是一旦机上所有自动系统失效的话，就不得不进行人为操作，此时驾驶波音的驾驶员会更加突出些。法航的330事故是完全的人为因素导致的，就是因为飞行员过多的依赖自动化技术，当飞机因为速度过低而无法保持高度是飞行员的误操作，不断加大迎角试图获取更多升力，但是他忘记一旦迎角超过临界迎角就会时速。你遇到颠簸的情形也并不是在同一个急流里面的互相对比，不能说明330不如767。如果航空工业开始比较舒适性了，说明机械方面已经到达提升的瓶颈了，意味着这样的飞机已经非常先进。