古埃及金字塔是不是外星人建造的？

金字塔是古代埃及国王为自己修建的陵墓.埃及的吉札金字塔被誉为古代世界七大奇迹之一.在埃及的大小金字塔,绝大多数都建筑于埃及第三到第六王朝.这些有4000多年历史的金字塔主要分布在首都开罗及尼罗河上游西岸吉萨等地.吉札金字塔左边属于卡夫拉王,右边属于库夫王,附近连着一座狮身人面像.主要建材为石灰岩,部分为花岗岩.

埃及共发现金字塔八十座,其中最壮观的一座金字塔是在公元前2600年左右建成的吉札金字塔,全部都是由人工建成.古代埃及人如何把坎石块雕薹刻及砌成陵墓,陵墓内部的信道和陵室的布局宛如迷宫,古代埃及人是用甚么方法设计它呢?
1999年1月2日，法国人亨利·乌丹(HenriHoudin)在家中收看一档讲解埃及金字塔建造方法的电视节目。身为工程师的他觉察到，节目中介绍的建造方法实际上并不符合逻辑。与此同时，一个大胆的想法突然在他的脑海中闪现：金字塔是否有可能是从内向外建造的？

　　八年之后，亨利灵光一现的想法发展成为了一个颠覆性的新理论。亨利的儿子、法国建筑师让-皮埃尔·乌丹(Jean-PierreHoudin) 在今年3月底宣布，经过七年的研究，他认为位于埃及吉萨的胡夫金字塔可能的确是从内向外建成的。

　　借助尖端3D技术，让-皮埃尔及其同事在电脑上模拟出了胡夫金字塔由内而外建造的全过程。“如果(这一理论) 正确，它将证明埃及建筑师和工程师制定计划的水平比以往认为的要高得多。”美国长岛大学的考古学家鲍勃·布莱尔(BobBrier) 评论道。他介绍这一新理论的文章即将发表在下个月出版的美国《考古学》杂志上。

　　4500年的谜题

　　胡夫金字塔被誉为世界七大奇迹之一，而且是目前巍然独存的奇迹。4500年前，当古埃及人为法老建造这一奇观时，他们并不会使用铁器，也没有车轮或滑轮的知识。胡夫金字塔高146米，在建成之后的3800年里曾一直是这个星球上最高的建筑。它由大约200万块巨石构成，巨石的平均质量达到2.5吨。

　　于是，胡夫金字塔的存在挑战着后人的智慧：古埃及人究竟是怎样将它建造起来的？千百年来，各种稀奇古怪的答案被人提出，甚至有人认为是外星人帮了忙。

　　由于埃及人并未留下任何关于金字塔建造方法的记录，现代的考古学家只能在一些为数不多的古希腊记录中寻找答案。

　　公元前450年前后，古希腊的历史学家希罗多德在胡夫金字塔建成2000年的时候访问埃及，他记录下了当地的传说，认为埃及人建造金字塔的时候使用了某种“机器”。300年后，另一位古希腊历史学家狄奥多洛斯则记载，“坡道” 在建造过程中发挥了作用。

　　在考古学界，关于金字塔的建造方法主要有两种观点，它们都源自史书记载。一种观点认为，古埃及人使用了一种类似桔槔的起重设备，将巨大的石块一层层堆砌起来。桔槔是一种现在仍在使用的基于杠杆原理的汲水工具。另一种观点认为，古埃及人建造了一个坡道，这个坡道与金字塔的一个面垂直，巨石是经由坡道运送上去的。

　　“我教授这些知识已经有20年了，但是在内心深处，我知道它们其实是错误的。”布莱尔表示。

　　1950年春，美国波士顿艺术博物馆的一组人员开始尝试“重建”金字塔，他们以古埃及人的技术水平来建造一个缩小了的金字塔模型。当时他们已经认识到，以垂直的坡道来建造金字塔是“毫无可能的”，因为金字塔的主体每升高一点，建设者就要把坡道加长加高，在这个过程中主体的建设就要暂停，而且这种建设方法会消耗大量人力和石材。

　　据计算，假如当年埃及人真的建设这样的坡道，那么坡道的倾角是不能大于8度的，因为再大的话，以当时的人力会无法搬运巨石，这也就意味着，坡道将长达1.6公里，坡道本身耗费的石料将和金字塔一样多。在实际的考古活动中，学者们也并未找到坡道遗迹。并且，金字塔旁也没有足够的平地可供建设坡道。

　　波士顿艺术馆的人员当年使用了一种改良的坡道，这种坡道类似于盘山公路，环绕着金字塔主体盘旋而上，这样就聪明地避免了垂直坡道遇到的难题。这种改良在当时看上去是奏效的，但也有学者指出了这种方法的瑕疵：建造过程中，金字塔主体可能会被攀附其上的坡道完全掩盖，造成整体建设难以控制。

　　至于使用起重设备的建设方法，缺陷也是明显的。一方面，它需要大量的起重设备，这也就要使用大量木材；另一方面，金字塔越靠顶端，设备能够落脚的面积就越小，于是到一定高度后就不可能使用吊装设备了。而且更加令人难以想象的是，金字塔某些重达65吨的石块如何能够用这种方法吊装。

　　另辟蹊径

　　2000年，亨利带着他的奇思妙想参加一个学术会议并讲述了他那个另类的解决方案。他的主意引起了一名与会者的兴趣，那名与会者曾在1986年考察过胡夫金字塔。他告诉亨利，计算机在分析考察数据时发现了金字塔内部令人费解的结构，但由于考察者当年搞不明白这是怎么一回事，于是就忽略了过去。而亨利惊喜地发现，金字塔的这种内部结构恰恰支持了他的想法。

　　后来，亨利和儿子让-皮埃尔组建了一个团队，专门研究吉萨胡夫金字塔的建造问题。2005年，在法国一家3D 软件公司的资助下，让-皮埃尔开始带领团队在电脑上用3D技术建造金字塔。最终，他取得了金字塔建造的一个完整理论。

　　根据这种新理论，胡夫金字塔最初的43米是经由外部坡道建造的。由于只需要搭建到43米高，坡道并不需要传统理论中的1.6公里长，而只需要400米就足够了。并且，坡道不是传统理论中的“单行道”，而是并行的两条道。这样一来，工人能够交替加高两条坡道，而加高坡道的同时金字塔主体的建设并不会停顿。

　　从建设之初，一条内部坡道就被预留在金字塔主体内。这条内部坡道类似于前面提到的螺旋上升的坡道，所不同的是，它被建在金字塔的内部。坡道的倾角为7度，在金字塔最初的43米建设中，它并不被使用。

　　当43米的工程完工后，工人就开始拆除原有的外部坡道，将用于外部坡道的石料重新切割成大约两吨重的石块，然后通过内部坡道向上运送，继续建设金字塔剩下的103米。在这个过程中，法老的墓室也被建造起来。

　　金字塔内部，通往法老墓室的路上有一条“大甬道”�GreatGallery　。在新的理论中，古埃及人在此处架起了起重设备，利用木质滚轴和巨大的石质配重来吊装重达63吨的石块，最终建设出胡夫墓室的五面墙。当墓室建好后，金字塔的高度就达到了60米。

　　回旋坡道理论最容易遇到的一个问题是，在拐角处巨大石块难以转向。这个问题在1950年波士顿艺术馆建造金字塔模型时就曾遇到。让-皮埃尔的解决办法是，每遇到一个拐角，就在金字塔主体上留一个口子，用于安装起重设备；石块在此处经由起重设备转向90度后继续上移。

　　当金字塔主体建造完成后，工人们就自上而下将坡道拐角处的口子封上。用于封口的石块在建设过程中已经被预留在口子附近。

　　当这最后一道工序完成后，一座金字塔就建成了。胡夫金字塔的整个建造过程花费了21年时间。

　　等待验证

　　那么，4500年前的埃及人究竟是不是以这样一种方法将金字塔建造起来的？让-皮埃尔对自己的理论充满自信。他已经组建了一支考察队，想要到埃及去实地考察，用各种仪器去探测胡夫金字塔的内部结构，以检验自己的理论。布莱尔甚至认为，将金字塔的巨石搬开几块便能发现内部坡道。

　　然而，他们的热情被埃及古迹最高委员会泼了一盆冷水。委员会秘书长扎西·哈瓦斯(ZahiHawass)认为，假如人人都持一种理论到金字塔去验证的话，那么金字塔早就被破坏掉了。他说，让-皮埃尔的考察申请已遭拒绝。

　　哈瓦斯是考古界著名的金字塔专家，他认为让-皮埃尔颠覆性的新理论“毫无证据”，而原有的理论则有证据支持。

　　显然，乌丹父子和他们理论的支持者布莱尔并不认为新理论毫无证据。他们认为，1986年的那次考察中获得的金字塔内部密度的分布图显示出了可能是内部坡道的结构。而且，1986年的考察队员曾见到一只狐狸通过一个小洞钻进了金字塔，他们认为这可能表明洞口内部有空间，而狐狸钻洞的位置正是新理论中预测应该存在拐角空间的地方。

　　布莱尔表示，考古学家们已经知道是谁建造了胡夫金字塔，也知道了谁是整个工程的主管，他们真正不知道的是这个建筑究竟是如何建造起来的。

　　布莱尔曾乐观地认为，一旦乌丹带队到胡夫金字塔去实地考察，人们或许在今年内就能最终解开存在了数千年的金字塔建造之谜。而现在看来，在电脑上模拟是一回事，而想要得到验证并不是那么轻而易举。

这个确实不好说，但是人建造的可能性大点吧

不管是什么建造的 肯定是人造的 不可能是天然地貌

有可能吧