在11月3日晚首发了旗下首款MEB平台纯电动车ID.4 X之后，11月4日晚，上汽大众又马不停蹄的公布了新车的官方中文名，上汽为ID这个略显简单的英文单词，取了一个相当环保的中文名“光荷”，不但本次ID.4 X中文定名 光荷4 X，此后ID家族其他车型引进之后名称也应该将命名为光合系列。
新车作为上汽大众推出的全球车ID.4对应的本土化版本，在前脸细节方面有所修改，其中上格栅贯穿式灯带的高低位置与海外版本稍有变化，而前保险杠部分则采用了更加具有层次感的双层贯穿式样式，整体上显得更加大气。
而在车身侧面新车则与一汽大众引进的海外版原版没有任何区别，都采用了MEB平台特殊的大车厢短前后悬设计，整体显得相当前卫运动，时尚的不像一台大众车型，当然采用后轮鼓刹这一配置成为了发布之后最大的争议，虽然火遍全球的神车本田飞度也一直保持着后轮鼓刹的风格，但光荷4 X高达21英寸的大轮廓露出硕大的鼓刹盘还是显得相当违和。
在车尾部分，新车则采用了与途观X类似的犀利双色尾灯造型，灯带整体镶嵌于贯穿式黑色面板之上同时采用了尾标发光机构，无论是否点亮都有着非常强烈的科技感。而后保险杠部分同样采用了本土化得更加复杂的银色装饰，显得的更加运动。
在内饰部分，新车则继承了海外版ID.3的设计风格，采用了电动车常见的极简化设计思路，最醒目的当属12英寸超大悬浮液晶屏幕，这块屏幕连带下方的触摸式面板也集成了车内的绝大部分控制功能，与之对应的仪表盘则采用了5.3英寸的小尺寸液晶屏幕，仅显示简单的行车信息，两者结合配合层次感丰富且有贯穿式出风口和灯带的中控台面以及原生纯电动平台取消传统换挡机构的大面积储物空间扶手向前端区域等细节，显得相当的时尚。
当然最为个性的当属换挡机构，新车将挡杆安放在方向盘后方两块大屏之间的悬浮式区域，显得非常的独特。在车身尺寸方面，新车三围达到4612/1852/1640mm，轴距为2765mm，各方面都与特斯拉Model Y相当的接近。
而在动力方面，新车采用MEB原生纯电动平台打造，搭载后驱单电机及前后双电机等多种动力总成，最大功率从170马力到306马力不等，配合56.3千瓦时和83.4千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达555公里。稍显遗憾的是，虽然采用了原生纯电动平台及后驱结构，但新车并没有时下流行的前备箱，这可能是因为大车厢短车头的车身比例压缩空间所致。
此前官方发布时曾表示新车未来补贴后的售价将不超过25万元，与大众主流紧凑及燃油车基本一致，体现出不错的成本控制，并将于2021年春节前后正式上市，能有怎样的表现非常值得期待。
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