汽车发动机活塞环的装配方法其实非常简单，即把活塞环缩开口间隙压缩缩小到缸套的尺寸时压入缸套即可。怎样缩小呢，如何快捷有效的装配活塞环，如何在没有专用专用工具的情况下装配活塞环，如何不在修理厂没有任何工装配工具的情况下装配发动机的活塞，下面绍发动机活塞环在各种不同条件下的装配方法：
一、加工旧缸套法。
这种方法适用于某型号发动机专门修理厂，某种发动机装配量比较大的发动机装配时常用一种方法，此法是把拆下来的旧缸套用车床取一截约活塞环油环至活塞顶部长度尺寸的缸套，在缸套的一端车加工成圆锥形体，能放入开口的活塞环即可，在安装时把加工的缸套与发动机新缸套相对应。然后把装好活塞环的活塞从圆锥口直接压入即可，简单实用，效率高。但这种方法对干式缸套不适用。
二．专用工具法。
这种方法是现代修理厂用得最多的一种方法，是万能发动机的活塞环的装配工具，即用可弹性好的钢片配上可调节尺寸的蜗轮蜗杆使得钢片成一圆柱形体。装配时把装好活塞环的活塞往专用工具中一套，调整蜗轮蜗杆使钢片圆柱体缩小使活塞环紧贴活塞，再往缸套中推入即可。此方法简单方便实用，适全于各种各样的发动机，是汽车修理厂中必不可缺少的工具。
三．C型铁皮夹紧法。
这种方法是外出修理现场没有携带上述修理专用工具，用一0。5至1㎜的铁皮或白铁皮或铝皮按活塞的大小估约做成一C形开口圆柱，在两开口处弯折出台阶以便鲤鱼钳夹紧。装配时套在装好活塞环的活塞上，然后用鲤鱼钳夹紧活塞环使之贴合活塞，把活塞往缸套中推入即可，这种方法要注意开口处不能对着活塞环的开口，C型铁皮一定要做平与缸盖平面齐平，装配时一定要夹紧铁皮台阶，以免把活塞环折断。这种方法适用于在外面没有带专用工具的情况下使用。也比较方便。
四、铁线法。
不在修理厂修理发动机，又找不到铁皮，白铁皮之类的薄板，最简单实用的莫过用铁线法了，取一截1.5的铁线，长度约0。5米，用铁线的一端系在离缸套近的缸盖镙丝上，放入装好活塞环的活塞放入缸套，用铁线绕活塞环一周稍稍用力拉紧另一端铁线，直至活塞环与活塞环槽贴紧推入活塞，然后再进行下一道活塞环的安装。此法是现场没有任何工具最简便之方法，缺点是效率太慢，要一道一道安装，必须小心谨慎安装，弄不好易前功尽弃折断活塞环。
装配发动机活塞环的方法还有很多，关键是看现场有什么工具和条件，灵活采用以上各种法能达到事半功倍的效果。
塞环安装使用说明
一 安装前注意事项
安装活塞环前应仔细阅读本安装使用说明书;
在更换活塞环时,活塞环的型号必须与发动机的机型相符;
☆ 安装前应仔细检查活塞,缸套,活塞环等相关部件的精度;
☆ 安装前应仔细清洗活塞,缸套,活塞环;
☆ 安装前将活塞环及环槽涂上适量的润滑油;
☆ 安装活塞环最好使用专用工具,如活塞环专用安装卡钳,锥度套等,以避免活塞环过度张大而断裂,变形.
二 安装方法
安装顺序:油环→第二道气环→第一道气环
各道环开口方向应错开安装;为了避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出,在装配时应将各道气环的开口方向互相错开90~120°;
安装时必须将打有标记的一面朝向活塞顶部;
活塞环装入活塞时,活塞环及环槽均应涂抹符合要求的润滑油;
活塞环开口应与活塞销错开一定角度.
〖安装时活塞环的开口张大不得超过径向厚度的8倍〗
三, 特别提醒
装有新环的发动机,应选用粘度适当的机油,加注要适量,油路不畅是造成活塞环断裂的一重要原因.曲轴箱通风保持良好,调整点火时间,使用规定的燃料,防止正常工作时产生爆震;严格控制发动机水温.磨合初期,特别是仅更换活塞环而没有更换缸套及活塞时,允许有少量的淡蓝色烟.
安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限”。若没有专用的安装钳子，可以徒手安装。但徒手安装较为费力，易卡伤手指；用手掰活塞环，开口大小不易控制，掰口过大易将活塞环掰断，即使活塞未被折断但也会受到损伤，埋伏着断裂的危险。
理论上，当使活塞开口大小张大到活塞环厚度的8倍时，活塞环就有折断或变开形的可能。因此当缺乏专用工具须徒手安装活塞环时，也应适当掌握活塞环口的开度，勿使其过大。在活塞环未安装前也不应随意闭合开口试环，这样做也会使活塞产生变形或折断。
若能够买到带限位的活塞环安装钳子，用其安装就更好了。
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