摩托车的电瓶可以用电瓶车的电池代替吗？

看了一下问题描述：原车是12V7A的电瓶，改氙气灯以后经常亏电，所以想换一个电动车电瓶。其实电动车电瓶和摩托车电瓶是有差异的， 电动车电瓶更适合长时间中小电流放电，短路电流小 ，也叫牵引电池。而摩托车电瓶是启动电瓶，这类铅酸电瓶特点就是短路电流大，因为发动机启动时瞬间阻力最大所需要的电流也特别大。

启动是否顺畅就和电瓶启动电流有关系。 所以想要换用电动车电瓶，那么选用的容量尽量高于摩托车电瓶的容量，这样才能满足启动电流。 尤其是冬季低温季节，电池容量小启动会吃力。放在 汽车 上也是如此，夏季启动顺畅，冬季容量小的电动车电池启动电流不足，启动不顺畅。

至于用氙气灯亏电的问题，换用大容量电瓶也不能解决。亏电与发动机功率、或者骑行时间、开灯时间等有关系。例如每天骑行时间短，而且总在夜间骑行。那么发电机就没有足够的时间和功率为电池补充电量，而如果白天骑行一小时，夜间骑行时间短，那么夜间消耗的电力白天骑行时就可以补偿回来。

换大电瓶的优势在于白天长时间骑行时，电瓶内可以储存更多的电量 ，这样到了夜晚开灯时间可以更长一些。如果白天骑行时间短，总夜间骑行 换大电池和原车电池是一样的!还会亏电的。但是可以采用充电的办法解决，充满电后大容量电池用的时间更长一些!

由于摩托车上各种改装件越来越多，例如很多车友们安装了：USB充电、防盗器、GPS定位器、氙气大灯设备，有时发现电瓶亏电了，第一反应就是电瓶容量小了，电瓶老化了，要换电瓶，但换来换去，电瓶还是会亏电，于是又归结到电瓶质量问题上，事实果真如此吗？不一定哦！

那么题主的车子到底四哪里出了问题呢？改装了氙气灯后老亏电，经我可以分析问题出在电瓶上的可能性较小，感觉问题出在磁电机或整流稳压器上，只要其中一个坏了它都不会向电瓶充电。那么该如何解决这个问题呢？

1.检查整流器有无损坏

作用：

1、把发电机发出交流电整流为直流电为蓄电池充电。

2、限制蓄电池充电电流和电压，最大限度延长蓄电池寿命。

3、限制大灯使用时的电压，保护前大灯。

2.如果确认发电量不够

是磁电机线圈或转子问题造成的，可以增加磁电机定子线圈的匝数，或把单极线圈换成多极的，磁电机转子也要相应更换，定子的极数和匝数越多，发电量也就越大。不过改动后会影响点火，要慎重并请熟悉些项工作的人来做。

摩托车改灯以后，电瓶老是亏电。更换大电瓶并不能真正的解决问题。当然了。用小车电瓶也是可以的。前提是电池的电压一定要匹配。并且。你得找个能放得下的地方。对于摩托车改灯以后电瓶老是亏电的最佳解决办法。那就是更换。发电线圈。磁钢。以及调压器。这样就能彻底解决。

摩托车的电瓶可以用电瓶车的电池代替，因为二者电池工作原理基本相同，不过对于电流和电压的相关标准略有不同。建议使用铅酸电池，因为铅酸电池能够满足充分满足摩托车对于电动车电瓶的需求，圈里很多朋友也都是这么操作的。不过电动车新国标实行以后，你这个电动车只能按照超标车管理进行上牌，按照目前趋势能够合法使用3年左右，目前全国最长过渡期为南宁的5年。

当然可以了，你那是七安的电瓶，你的摩托车是125摩托车，但你要换电瓶车电瓶，电瓶车电瓶最小的是12安，那你就得改装一下你的电瓶支架了，动手能力强的，这都不算事，希望帮到您

换电瓶时需要重视的几个参数：

1.电瓶电压，要符合原车要求。

2.电瓶容量，不要小于原车。

3.安装尺寸，车辆要有足够的空间容纳新电池！

亏电，要么换小灯，要么维修升级发电系统，换蓄电池时间长了还是亏电，同电压，都是铅酸蓄电池的前提下可以更换

体积和电压相同可以。有点浪费。

可以的，只不过电动车上的电池体积大一些，改一下摩托车上的电瓶盒就可以了。

可以用你的旧电池到维修电动车店更换一块比较好的旧的电池，(因新的电池商家不单买，再就是浪费)，给商家补一些差价就可以

我用过，不仅好用！寿命还长！耐过放！