科目二里哪个项目最难？

科目二考试项目难度排名
①坡道定点停车和起步
考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
②倒车入库
要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
③曲线行驶
任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
④直角转弯
任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
⑤侧方停车
要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
最易扣分细节
①中途停车
科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。
②车身压线
科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。
所以，笼统地说科目二哪个项目最难是没有一定的。每个人的情况不同，有人觉得难就有人觉得简单。重要的是清楚自身情况，针对性地训练。
车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：23.09%
分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：19.06%
分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
车身出库线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：18.35%
分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：7.55%
分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
倒库不入
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.63%
分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
车轮轧道路边缘线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.14%
分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
中途停车
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：4.5%
分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
车辆入库停止后，车身出线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.45%
分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.34%
分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。
起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：2.09%

一直以来，科目二都是学员们一致认为驾考中最难的一项考试，虽说科目二只有五项考试内容，但由于驾考场地有限，每一项都需要学员十分谨慎小心，否则就会有压线的风险。

除此之外，百分之80的学员在进入驾校之前都从未接触过车子，而科目二算是他们人生中的第一场实操考试，因此还是存在一定难度的。那么看到这里很多学员会提问，科目二中五个项目的难度先后顺序到底是怎么样的？下面就一起来看看吧！

1、 难度TOP1：倒车入库

倒车入库是科目二中学员普遍挂科率最高的，因为倒车入库不仅要考验学员看点位及打方向盘的时机是否准确，还要考验学员的随机应变能力。很多学员不懂什么是随机应变能力，只知道自己按照教练教的方法去找点位，只要看到后视镜下方即将与地标线重合时，就果断打死方向盘，接着等车轮入库后，车身即将回正之前回方向盘。但事实上科目二倒车入库只有这个方法是远远不够的。

由于每辆车的高度和点位都不同，学员在找点位时难免会有所偏差，因此当学员打死方向盘后，车子向后倒，学员需观察后视镜中的夹角大小，如夹角太窄，则向反方向打一点方向盘，避免车轮在入库时压线。

2、 难度TOP2：上坡起步和坡道定点停车

上坡起步和坡道定点停车属于科目二难度第二的项目，其难度无非是两点，第一点是车辆容易熄火溜坡，第二点则是学员找不准点位，边距过窄或过宽。首先，学员在准备上坡之前，往往都没有找到离合器半联动状态，而是抬起离合就起步，最终导致动力不足而熄火。再者，车辆第一次熄火只要在规定时间内重新起步，并不会挂科，但很多学员熄火后没有立马踩住离合器和刹车，从而溜坡。

至于坡道定点停车，小编建议在上坡之前先将方向盘向右打，之后通过观察右后视镜中的边距来回正车身。

3、 难度TOP3：曲线行驶

曲线行驶的场地大小往往比较小，且学员需要打方向盘的点位又比较多，因此很多学员都会在这一项目上中招。再者，曲线行驶的几个点位都凑得比较近，学员若是不能合理控制车辆的速度，很有可能因此而错过最佳打方向的时机。

因此学员在进入曲线行驶时要保证车头是正的，其次学员在打完点位之后可以将头伸出窗外观察，看看车轮距离边线的大小如何，如果左边过窄则可以向右边打90度，反之也是一样的道理。

4、 难度TOP4：侧方停车

侧方停车作为科目二的第一项考试内容，难度说大不大，说小也不小。首先学员看准时机打方向盘要

大家都知道，科目二考试是有5大项目，它们分别是坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶、倒车入库，当然也有一些地方，它们是有9大项目，我们就以科目二5大项目为例，它们难度该如何排名，你们认为哪个项目难度最高？从科目二挂科的数据来看，项目难度排名如下，如果不认同，你们也可以说一说。

第一名是倒车入库项目；在科目二练习的时候，学员们就能体会到倒车入库项目的难度，并且科目二练习主要的时间也放在倒车入库项目上面，所以倒车入库难度是完全可以排名在科目二5大项目里的第一。倒车入库难点集中离合器的控制和方向盘的调节，因为在操作的时候，学员需要完成两次倒车入库，第一次和左倒库稍微简单一些，第二次和右倒库就比较容易挂科了。

第二名是坡道定点停车与起步项目；科目二80分就算合格，所以在考试的时候，如果学员对于坡道定点停车与起步项目不熟，那么是可以适当地抛弃10分或者20分，因为有时候距离确实不好控制；在考试的时候，学员们在这个项目挂科的原因，主要还是考试车在坡道停车后，那么需要在30秒内起步，这个只要学员没有控制好离合器和刹车，考试车就容易出现倒溜或者熄火的情况。

第三名是曲线行驶项目；科目二的曲线行驶是一个“S”型，曲线行驶相对比倒车入库和坡道起步项目，那么还是要简单一些，但是学员如果不能很好控制车身跟边缘线的距离，那么也是会出现车轮压线的情况；曲线行驶的操作重点，就是稳住离合器，然后看到点位在好好调节方向盘。

第四名是侧方位停车项目；在驾考的时候，科目二的侧方位停车还是挺简单，因为车库比较大，并且周围也没有任何干扰物遮挡线条，学员操作的时候，只需要按照教练教导的看点操作，那么就能比较轻松完成，但也有些学员不细心，在出库的时候压线。侧方位停车项目在考试中简单，但是在实际生活里面，那么会比倒车入库还要难，因为实际生活的侧方位停车，它的车位比较小。
文章
科目二5大项目考试技巧知识讲解
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第五名就是直角转弯项目；在科目二5大项目里，直角转弯没有特别的技巧，就是控制车身与边缘线距离，达到合适的点位，一把把方向盘打死，这样很快就能顺利通过，所以直角转弯项目最容易。
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汗，那么简单，科目二没门100分五门500分480分过，驾照在我高三的暑假就拿到了
03-12 11:27
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loser悟吉塔：不知道 反正我考的是一百分
海宝9920回复loser悟吉塔：我是高三暑假考的，科二坡道扣了10分，现在应该不一样了吧
全部4条评论
叫我小袁不是老袁

5
5
个人认为难度排名，坡道，倒库，侧方，直角，曲线行驶最简单！而现实生活中最难的就是停车跟倒车，也就是科二中的倒车入库，跟侧方位停车最难！
03-13 00:02
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熟悉的陌生人3999

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还是倒车入库最难，这一项也是我练的最久的，不过科目二还是90分一把过
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我大车桩考难
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汽修主任

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还好,都没影响到我的排名
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果桖珍7Y

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第一名s路，第二名直角，第三名，侧方停车，第四名，坡道，第五名，最简单的就是倒库，都是固定看点到方向盘，无任何技术可言，考了5次，每次倒库满分，其他的每次都掉一回。
03-12 12:03
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李李丙西

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坡道对于初学者有点难，其他的多练几次都挺简单
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坡道定点停车起步最难
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我觉得定点爬坡最难，总控制不了离合，光熄火，而且觉得坡道挺高的，看上去怕怕的
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泰众汽车修理厂

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不求考的全会,只愿蒙的全对
03-12 00:22
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大家都知道，科目二考试是有5大项目，它们分别是坡道定点停车与起步、侧方位停车、直角转弯、曲线行驶、倒车入库，当然也有一些地方，它们是有9大项目，我们就以科目二5大项目为例，它们难度该如何排名，你们认为哪个项目难度最高？从科目二挂科的数据来看，项目难度排名如下，如果不认同，你们也可以说一说。

第一名是倒车入库项目；在科目二练习的时候，学员们就能体会到倒车入库项目的难度，并且科目二练习主要的时间也放在倒车入库项目上面，所以倒车入库难度是完全可以排名在科目二5大项目里的第一。倒车入库难点集中离合器的控制和方向盘的调节，因为在操作的时候，学员需要完成两次倒车入库，第一次和左倒库稍微简单一些，第二次和右倒库就比较容易挂科了。

第二名是坡道定点停车与起步项目；科目二80分就算合格，所以在考试的时候，如果学员对于坡道定点停车与起步项目不熟，那么是可以适当地抛弃10分或者20分，因为有时候距离确实不好控制；在考试的时候，学员们在这个项目挂科的原因，主要还是考试车在坡道停车后，那么需要在30秒内起步，这个只要学员没有控制好离合器和刹车，考试车就容易出现倒溜或者熄火的情况。

第三名是曲线行驶项目；科目二的曲线行驶是一个“S”型，曲线行驶相对比倒车入库和坡道起步项目，那么还是要简单一些，但是学员如果不能很好控制车身跟边缘线的距离，那么也是会出现车轮压线的情况；曲线行驶的操作重点，就是稳住离合器，然后看到点位在好好调节方向盘。

第四名是侧方位停车项目；在驾考的时候，科目二的侧方位停车还是挺简单，因为车库比较大，并且周围也没有任何干扰物遮挡线条，学员操作的时候，只需要按照教练教导的看点操作，那么就能比较轻松完成，但也有些学员不细心，在出库的时候压线。侧方位停车项目在考试中简单，但是在实际生活里面，那么会比倒车入库还要难，因为实际生活的侧方位停车，它的车位比较小。

第五名就是直角转弯项目；在科目二5大项目里，直角转弯没有特别的技巧，就是控制车身与边缘线距离，达到合适的点位，一把把方向盘打死，这样很快就能顺利通过，所以直角转弯项目最容易。

对于驾考中的科目二的五项内容，要论起哪一项最难考过，我认为倒车入库与坡道定点起步停车难度不分伯仲，是应该排在难度前列的！

针对于直角转弯，曲线行驶，侧方停车，我认为都是比较简单的，在考试的时候别马虎大意，尤其是直角转弯、侧方停车这两个项目，需要打左转向灯这个动作别忘了，基本上不会挂在其他地方。接下来，重点分析一下倒车入库、坡道定点起步停车为什么难？

科目二考试之最难：倒车入库

之所以认为倒车入库最难，首先是因为这个考试项目有倒车的操作内容。对于刚接触汽车的新手来说，往前正着开都不是特别熟练，此时还要倒着开，而且还要拐着弯倒进车库里，可见对车感不好的学员难度是有多高。

在倒车入库的过程中，往后倒着开车本来就很费劲，还要求不能压线进库，在进库以后不能把车停的碾压库边线。这个过程，考验的是学员的车感，对距离的把握能力，尤其是通过后视镜对于距离的把握，以及参照物的选取。

倒车时进库之前，打轮时机的掌握尤为重要，打轮过早或过晚都会导致车辆进库的以后车身是歪的。在进库以后发现车身歪在做调整时，必须微调，不能调的过猛，否则很容易车身出线。毕竟，车库不是操场，空间有限，打方向过多出线，出线太正常了。

科目二考试第二难：坡道定点起步停车

个人认为坡道定点起步停车是仅次于倒车入库第二难项目，是因为坡起扣分的点，易错点比较多。停车时车身距离右侧变现距离超出50cm不及格，距离大于30cm小于50cm，扣10分。车头前保险杠没能停入规定的区域，也是直接不合格。最痛苦的是，在起步的时候，很多人由于离合与油门没结合好，起步溜车，熄火。且越出错越紧张，越紧张越出错，整个心态都崩了。