现在说这个发动机可靠性还太早，才出来不到一年的技术，从可靠和耐用的角度考虑这个问题有点早了。不过起步较肉，130以后略显乏力是肯定的，毕竟只有1.2。不错的，平顺性也不错，最后说一点，1.2的发动机还是有点小马达拉大车的意思，并不见得很省油。高速最低是5个多，市区冬天开过10个油。保养呢，都是京东或者途虎买全合成5w20或者0w20全合成机油，一万公里一换，加上三滤人工三百多块钱，一年也就保养一次，感觉价格还好。
从丰田的惯例来看，发动机耐用性是很有保证的，之前的D-4ST已经经过了2年多的可靠性验证也没有问题，所以我们暂时姑且认为，这是一台具备强耐用性潜力的发动机。卡罗拉是全球销量最好的汽车型号，在我国也常年占据车辆销售榜单前三的位置，可谓是市场的老大哥了，有着良好的口碑。尽管卡罗拉一直被人吐槽，内饰做工简陋，用料差，车漆薄。很多人担心混动的电池，第一代普锐斯，也就是20年前的车，也基本没有电池衰减到不合格的案例，要知道，不合格的定义在丰田的字典里是低于出厂性能的85%。
可以减少燃料在活塞顶部的附着并抑制PN（微粒数）排放。此外，通过改进DLC（类金刚石碳），活塞裙和曲轴轴承金属的树脂涂层，改进了活塞环以减少摩擦并提高了熟悉度。为了从侧面进行大量包裹，产生了具有曲率的圆形线，该圆形线不能用常规的金属板大量生产，并且在表现出丰富的三维效果的同时，牢固地确保了行李空间。现在在售的卡罗拉乃是2021款小改款车型，即便是不经常更新的车辆，丰田销量依然可以创造奇迹，卡罗拉就是这么霸气，每两年才进行换代。
可靠性还是很不错的，十分安全，动力也比较充沛。值得入手，性价比很高。
这款汽车的性价比非常的高，而且这款汽车的发动机也非常的有优势，可靠性非常的高，动力系统变成了充足。所以值得入手。
这款发动机的可靠性还是不错的，故障率很低所以还是很值得入手的。
可靠性还是比较强的。这款车的发动机是比较不错的。那是值得入手的。这是一款很不错的车。
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