民航为何不配备降落伞

还有一个重要的原因，就是民航飞机发生事故的高度大多在1000米以下，大多是空中相撞、撞山、起降失败或者遭遇风切变导致解体等问题，这些情况下留给人的反应时间相当短，如果采用类似伞兵的方式组织乘客跳伞根本来不及，更何况那时候飞机的飞行状态已经使乘客无法正常走动甚至离开座位了。即使勉强跳出成功，这个高度的跳伞难度很大，往往在跳伞过程中就造成很大伤亡。历史上有一些空中劫机者在这个高度尝试跳伞逃出，几乎都死了。目前最成功的跳伞救生手法还是弹射救生，但是这对跳伞者的身体素质要求很高，特别是心脏和脊柱，如果民航采用弹射逃生的方法可能结果是把乘客的完整尸体送到地面。

另一个特别的原因是，如果飞机上有跳伞逃生设备，有些不负责任的机长可能在发生故障时丢掉乘客自己逃生，在早期曾经在民航机上配备降落伞的时代曾经发生过很多这种事件。因此民航进入喷气时代后就全面废除了机载的伞包。

PS:战斗机的逃生设备已经很完善了，完全可以在2万米高度跳伞。苏联飞行员就曾经在20000米高度接近热障的速度下安全跳伞成功过。

其实真正的原因只有一个：飞机比人命重要，看看这些常见的借口就知道了
1、配了也没用，不会跳等于死。其实没那么玄，降落伞基本属于是人就会的东西，又不要你跳伞花，跳伞都能当旅游项目玩，你说有多难？
2、飞机都是在起飞和降落时出事，降落伞没用。其实很多空难是由于迫降造成的，能跳伞谁愿意迫降？
3、从万米高空跳伞会冻死，降到雪山森林里生还率太低。客机飞行高度1万米不代表非得在这个高度跳，再说了怎么着也比直接空难生还率高，空难生还率基本是零
4、有降落伞会导致机组人员在遇到危险时放弃飞机跳伞，这才是真正的原因！他们能跳乘客也能跳，大家都活了，飞机就没了。

民航飞机的飞行高度大大高于跳伞高度，空气稀薄，超低温，跳伞的人
降到能生存的高度（4000米）时，早变成硬梆梆的尸体了，即使飞机冒
险降到低高度，时速400公里左右的强相对气流也会把跳伞者吹到尾翼撞
死，所以跳伞用的飞机多是尾部开门。更何况，未经训练者的跳伞，接地时
也跟跳楼差不多，所以民航机组和乘客都不配降落伞。

偷灯老鼠的答案不对！普通战斗机的最高高度一般是在2万米左右，但是！你见过驾驶员在此高度跳伞的吗？？？他们是在下降到一定高度才跳的！况且他们是什么人物？是我们客机里的乘客年比的吗？

这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力；再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；最主要的是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和 低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。