新国标Ⅴ类反光膜属于原来的几级反光膜

3级。

新国标一级为工程级，白色0.2/-4角度要求70，二级为超工程级，白色0.2/-4角度要求140，三级为高强级，白色0.2/-4角度要求250。

反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。

由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程专业人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。

扩展资料：

反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。与其他各类道路交通安全措施相比，与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比，应用逆反射技术，无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。

从某种意义上说，逆反射材料的应用，是一种更为积极主动的安全防范措施，与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比，更具安全价值，更能体现对生命的关爱。图1，2是各种典型应用的照片。

参考资料来源：百度百科-反光膜

参考资料来源：百度百科-反光材料

新国标5级反光膜，就是老国标里的一级膜。

1、一级反光膜为微棱镜型反光膜；
2、二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；
3、三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；
4、四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；
5、五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。

反光膜V类属几级反光膜