日产车好吗？

东风日产汽车挺好的。东风日产乘用车公司成立于2003年,秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神，不断为消费者提供先进、可靠的汽车产品，满足智能化互动体验需求。2020年度《财富》世界五百强排名日产位列第83名。

企业合作

1999年，日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟。雷诺汽车当年还迅速派出自己的副总裁、素有“成本杀手”和“商业奇才”之称的卡洛斯·戈恩出任日产汽车营业主管。

2010年4月7日，法国雷诺、日本日产和德国戴姆勒这三家汽车业巨头在布鲁塞尔签署协议结成同盟。戴姆勒与雷诺-日产的合作协议显示，戴姆勒将获得雷诺3.1%的股份和日产3.1%的股份，雷诺将获得戴姆勒3.1%的股份。之后雷诺会将所持1.55%的股份交换日产2%的股份。因此，雷诺和日产最终将分别获得戴姆勒1.55%的股份。按协议交叉持股的锁定期将长达5年。

日本人自己都不愿买日产车，国人为何还将它捧上销量冠军宝座？

日本销量前三名的分别是丰田本田和铃木，第四名大发，日产销量在日本排名第五，日本人的确对日产不是很感兴趣，日本人用车比较务实，以经济实用为主。



前些日子，日本发生了两件大事，一是神户制钢造假，二是日产被曝“无资格检查”。作为全球汽车行业的佼佼者，日系车如今的情况正在悄然改变，甚至的，以往关于技术上的争议，因此彻底坍塌，没有了立足点。



日系车仍然是在世界之巅，我说的是在家用领域。丰田卡罗拉世界单款车型一直是第一。日产质量相当不错，不管它是否被雷诺买断还是入股。本田发动机世界第一，举世无双。家用领域，日系是王者，无往而不胜，市场选择见证了一切。国产车牛逼，卖到国外几辆车？还好意思吹牛逼？日产是世界一流好车，至于神钢造假，那是铜材铝材。平民家用，两田一产仍是最佳选择。



我用的日产天簌，十年车龄，保养很省钱，除了换一次方向盘摇臂外，只到年限换一次火花塞，两次玻璃门，其余都正常换轮胎电瓶机油冷却水，都是在淘宝买，再去汽车修理店换（不去4S店过，那里黑刀子利），车子用了十年，用得好好的。而我们单位同事，开始用国产车，什么x利什么x安车，二三年立马换车，换成国外品牌子的。我们单位只有一辆国产长城哈佛和广汽传祺，余下全是欧美日韩系车。我这里不是看不起国产车，但真心与欧美日韩系，质量上还有差距的，这需要中国汽车人要努力追赶和学习的。



日系品牌的技术仍是世界领先的，而国人钟情的，也是它们优秀的技术。但是，发生了这些事件后，个人认为这些所谓的大牌应该放低身段，不管是造车上的态度，还是服务上的态度，都要更为端正一些。

我觉得日产车还不错，衡量一个车的好坏一个是故障率和保有量。这两点日产的优势还是有的，质量不错，销量也很好，市场保有量很高，以后卖车也能卖个不错的价钱，舒适性也很好，小毛病每个车系都有，没有十全十美的，主要还是看经济条件和用途吧，别的不要想太多。

优缺点共存，没有丰田、本田那么优点多。优点舒适度、油耗、价格，缺点车身钢性薄、后期维护零部件成本较高、cvt变速箱问题多多。

日产车确实不错，很耐遭。虽然现在支持国产的声音多，不过人家的车真的不错。有句话叫 修不好的大众，开不坏的丰田。 望采纳