物流的轻货和重货如何区分。

物流的轻货和重货根据运输方式不同，也有区别的，空运与快递是按一个方大于168公斤，就是重货，按公斤收费。如果一个方小于168公斤，就按1个方＝168公斤来换算。

汽运与铁路一般按一个方大于250公斤左右按重货，否则就是轻货，按轻货计费，如果一个方正好250公斤左右，键谈也可以称为重泡货，这种货物收费一般会相对高些。

扩展资料：

物流发展及运行：

2013年全国社会物流总额197.8万亿元，名义巧亮行同比增长11.6%，按可比价格计孝哗算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。分季度看，1季度增长9.4%，上半年增长9.1%，前三季度增长9.5%，呈现由“稳中趋缓”向“趋稳回升”转变的态势，全年总体保持较快增长。

从构成情况看，2013年，工业品物流总额181.5万亿元，同比增长9.7%，增幅比上年回落0.3个百分点。进口货物物流总额12.1万亿元，同比增长6.4%，增幅比上年回落1.3个百分点。农产品物流总额同比增长4.0%，增幅比上年回落0.6个百分点。

受电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额保持快速增长态势，同比增长20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点，详见《中国物流行业发展现状与区域投资机会分析报告》。

2013年，社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。2013年，社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。反映出中国经济社会运行的物流成本仍然较高。

参考资料：百度百科-物流

在物流(精准卡航、精准城运、精准汽运)中，重货与轻货的区分为：

货物的总重量(KG)和总体积(m3)的比值大于或等于210为重货，按重量计费;若比值低于210为轻货，按体积计费。

特别要注意的是，以下物品不得按照物流货物托运：

1、需要冷藏加温运输的货物;

2、规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外);

3、易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外);

4、蜜蜂;

5、不易计算件数的货物;

6、未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外);

7、一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。

扩展资料：

陆运物流重货轻货的计价方式

物流公司在计算运费单价时，如果体积折算的重量大于货物的实际重量，则该货物是戚衡孝轻货，计算运费时采用轻货单价。反之则是重货，计算运费时采用重货单价。

那么，陆运运费怎么计算呢？

如果货物的【轻货单价*货物的体积】＞【货物的重货单价*货物的重量】，则采用轻货单价，运费为【轻货单价*体积】。

如果【货物的轻货单价*货物的体积】＜【货物的重货单价*货物的重量】，则采用重货单价，运费为【重货单价*重量】。

此外，还要考虑最低一票的价格，即物流公司的底价。如果根据轻货单价和重货单价计算出来的费用都低于最低一票的费用，则按照最低一票费用收取运费。

举例说明：

如果一件30公斤重体积为0.4方的货物，德邦物流从北京到上海重货单价0.93元/公斤，高稿轻货单价187元/立方。

根据其重货单价计算，运费为：0.93元/公斤*30公斤=27.9

根据其轻货单价计算，运费为：187元/立方*0.4立方=74.8元

根据上述计算结果，根据轻货单价计算出的费用大于根据重货单价计算出的费用，且轻货费用大于最低一票费用（30元），则该票应该收取运费74.8元。

参考资料来源：中国物流网—新闻资拦悉讯

如果货物重，而体积小算重货　　体积大而货物轻，则是抛货。
抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。
　　*抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。
　　A：实际重量
　　B：体积重量=长*宽*高/6000CM
　　如果 实际重量>体积重量那就不是泡货，反之就是泡货首灶察了。
　　*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货

　　(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国公路运输现行规定：凡每立方米货物的重量大于200kg的为重货；小于200kg的为轻泡货。
　　重货抛货是指重量和体积的比例的，
　　　抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。
　　抛货/泡重，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重辩毁量。
　　体积重量＝长cm*宽cm*高cm/6000
　　当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积来计算；
　　当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。
　　空运海运重货抛货如何区分界定？
　　空运是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货
　　你货者茄的体积是1CBM，那么相对应的重量是166.67KG，如果实际体积小于166.67，那么就是抛货，反之，多于166.67，那么就不属于抛货。
　　
　　空运:重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物.
　　空运:重货是指单件货物大于150千克.
　　海运:重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。
　　是1/0.006算出来的
　　如果1个立方的货少于166.67公斤就算抛货，chargeableweight是按照立方计费的
　　海运的话一般轻重货比率是1：1
　　也就是一个立方大于1吨，就是重货，小于1吨就是轻货
　　但是到美国内陆的是按照1：363公斤的，1个立方超过363就是重货
　　海运拼箱的轻重货的鉴定,很多港口,都有不同的比列,也会因季节不同,有所变化(淡季旺季),一个比较方便的鉴定方法,
　　立方数*轻货的海运费-吨数*重货的海运费,
　　如果是正数,那么这就是泡货，反之,是负数,则该票货物是重货.
　　最基本的是两个
　　1.海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右
　　2.空运，公路运输，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货

轻货和重货的区分在于体积大小。 一般来说一1 CBM等于167公斤 快递的话就不是很相同，国际 快递的话体积重量是：长CM×宽CM×高CM÷5000 =重量 把体积重量和货物的实际重量相比哪一 个大就取那一个液冲！ 体积大的叫泡货 也就是你说 的轻货 体积小货物重的就叫重货 这个是和货物的密度有关 一般来说密度比水大的 都可以算重货，比水小的算轻货， 像海绵等就 是这类 水的密度是1立携则方厘米为1克 1升是1公斤 1立辩埋棚方米是1吨

1. 物流的轻货和重货根据运输方式不同，也有区别的，空运与快递是按一个方大于168公斤，就是重货，按公斤收费。如果一个方小于168公斤，就按1个方袜罩＝168公斤来换算。

2. 汽运与铁路一般按一个方大于250公斤左右按重货，否则就是轻货，按轻货计费，如果告历闹一烂清个方正好250公斤左右，也可以称为重泡货，这种货物收费一般会相对高些。